宣城（宁国）～杭州（临安）是否与合杭高铁宣杭段构成平行线路

司马西

谁问的呀？好像在故意给宁国～临安城际找茬嘛

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心若止水2

辛苦了辛苦了

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tianmung

好运幸福的人 发表于 2024-12-22 16:13
宣绩高铁宁国南站图定44趟高铁（包含日常线、周末线、高峰线），2025年1月5日调图后：日常开行高铁是36趟（或37趟）。比之前的1月4日日常开行16趟加了20-21趟高铁，非常不错的车次安排了。
绩溪北站图定89趟高铁（包含日常线、周末线、高峰线），1月5日调图显示只有67趟高铁日常停靠，绩溪北站可是有合福、杭昌、池黄、宣绩4条高铁通过，停靠车次.....

合福高铁是11年当年勘探当年施工的，必须要赶在12年前。当年前省书记王金山召开全省电视会议，号召全省帮扶绩溪。

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zhouxl

万家坞

清风随行

好运幸福的人 发表于 2024-12-22 17:06
沪苏湖高铁1月5日调图114.5对，开通后，原本期望值非常高的商合杭高铁只有17对高铁与之连接之前吹嘘商合杭高铁这次要加40-50对车，沿线高铁站直达上海都是10多趟，现实实在很打脸沿线县级站都只有1-2趟直达上海，就宣绩高铁这次不相关的都分到一杯羹给了宣绩高铁1.5对列车
沪苏湖高铁这次调图70-80%的沪苏湖车次给了杭州西及杭昌方向及杭温高铁方向去了，而且合肥通过沪苏湖高铁直达上海还没有既有的沪宁高铁及沪宁城际快，除非合肥开标杆至上海，芜湖也基本上差不多，等于沪苏湖高铁这次连接商合杭高铁17对只有宣城站最收益其他的县市也只是互通而已（这也是沪苏湖高铁开通后商合杭车次低下的主要因素）。

宁杭二通道如果建设，撇开大市宣城站，不知道皖省和宣城大市可愿意？

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清风随行

现在就是到合肥高铁车次少，只要宁国临安高铁建设，那车次可想而知。

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忽必烈烈胡吊车

宁杭二按道理应该是苏浙特别是杭州负责推进的（因为过境杭州余杭临安安吉）安徽配合，但是他们却把任务丢给了只是过境两个县的安徽负责推进，这不是扯淡吗，说明他们心理是根本不怎么重视宁杭二的

好运幸福的人

司马西 发表于 2024-12-22 21:46
谁问的呀？好像在故意给宁国～临安城际找茬嘛

你猜

好运幸福的人

清风随行 发表于 2024-12-23 10:15
宁杭二通道如果建设，撇开大市宣城站，不知道皖省和宣城大市可愿意？

安徽省人民政府关于推动安徽铁路高质量发展的若干意见：2024年12月3日
（二）明确路网建设重点。全面贯通安徽境内京港、沿江等国家干线铁路通道，完善长三角地区及省内城际铁路网，有序建设区域高铁连接线和市域（郊）铁路，
完善多层次轨道交通客运体系。
（三）合理确定建设标准。按照《国务院办公厅转发国家发展改革委等单位关于进一步做好铁路规划建设工作意见的通知》（国办函〔2021〕27号）等要求，
适度超前开展项目前期工作，科学合理确定建设标准，严格论证项目功能定位、客货运量、投资效益、资金来源，避免盲目攀比或重复建设。将依据国家有关
标准规范制定，并经铁路部门审定的线路和设站方案、站场站房规模以及其他重要方案，作为项目审批和建设依据，原则上不得调整。
（五）健全分类分层投资体制。自2025年起，对新开工的路省合资干线铁路，省方自主投资建设具有路网功能的
区域高铁连接线、城际铁路、普速铁路，省、市按照4:6比例承担铁路建设项目资本金省方出资。


新规自2025年以后铁路建设地级市出资占大头了占（6），省级占（4）。宁杭二通道对于做大做强宣城市区高铁枢纽没有一点意义，皖和宣出钱出地为了宁杭二市。但是宁临城际
却是宣城市区能绕开浙江省湖州市直接直达杭州西站最佳最短高铁通道。同时合肥、芜湖也能快速直达杭州西站。安徽省段只有50公里75亿元，宣城市财政出资45亿元，
省级财政30亿元。而宁杭二通道安徽段70公里105亿元，宣城市财政出资63亿元，省级财政出资42亿元。两者相比：宁临城际宣城财政节约18亿元，省级财政节约12亿元。


所以说，2025年之前可能国铁可能会出资，但是新规以后基本上就是省、市财政出资的情况下，宁临城际不管是投资回报比还是用途还是投资额对于安徽省及宣城市来说都是优于
宁杭二通道的，现在宁国南站经过国铁集团同意以及安徽省发改委的审核同意已经建成预留了宁国至临安城际铁路接口工程，12月4日的三省一市会议上宣城市铁路办主任也明确
提出新建临安站预留宣城（宁国）-杭州（临安）城际铁路接口建议。除非宁杭二通道苏浙出资安徽段，正常思维下，皖宣在安徽2025年铁路建设新政后都不可能积极主动去推进
，因为宁杭二通道对于皖宣就是个烫手的山芋，建成就成了别人家宁杭的二通道，就像沪苏湖高铁一样，建成前多少皖人都觉得商合杭高铁对接沪苏湖高铁，未来合肥方向去往
上海方向会大部分转移至沪苏湖高铁，可现实打脸打的红肿，114.5对，只安排17对给了商合杭高铁通行，简直耻辱！沪苏湖高铁出资全在湖苏浙，三省互通97对近100对高铁，
更可笑的还有商合杭高铁过境县市在沪苏湖高铁开通前幻想每天最少10几趟高铁直达上海，简直是做梦