看了下地图

司马西

13966228927 发表于 2024-12-14 17:18
首先声明我是宁国人，我也非常期盼能坐高铁直达杭州，下面的话可能在泼冷水。抱歉，没有外心！根据最近安徽省政府发布的关于安徽省铁路建设的决定，核心内容为：规定了从2025年起，经过省政府认定的骨干线路等重要铁路建设的资金，省级出资40%；每年度营运亏损省政府按一定比例比例填充，剩余亏空由市级财政负责。这样看，如果宁杭二通道（国铁出资一部分）确定走临安到杭州西站并在广德站联通合杭高铁，那么宁临城际即使十五五纳入国铁规划，2035年前能够开建就算是阿弥陀佛了：1、杭州市和临安区不会急着建宁临城际，原因是首先可以从安吉广德宣城北上，其次宁临城际建设费用全是浙江省杭州市自掏腰包；2、宣城市也因此有了到杭州西站的广德安吉临安的第二线路，就不会那么急迫建设宁临城际了，何况宣城市还在着眼池宣城际呢；3、这么密集的到达杭州西站情况下，国铁集团是不会积极支持宁临城际的，它不会为一个宁国市而违背自定规则的。宣城市不是财政丰盈的地市，不可能先行考虑第三条到杭州的宁临城际建设。基于以上四点 ，从宁国人民对直达杭州的高铁迫切心情角度考虑、从增强外商投资宁国的良好预期的紧迫性来讲，从宣城市的财力不富裕来讲，谋划宁国到安吉的城际比谋划宁临城际的确定性更多些，更现实点，至于多那么十几分钟到杭州的小小遗憾，总比宁临城际的难以协调而遥遥无期要好吧。毕竟安吉和临安两个区县跟宁国的经济联系、人员往来很多，争取浙江省和两个市的支持更有力度些；宁国到安吉境内线路距离比到临安短的多，宣城出资要少些。

你知道冒充宁国人，咋你就不知道把号码改过来呢

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宁国剑客

13966228927 发表于 2024-12-08 08:38
5，宁杭二通道与合杭互联互通，便于白茅岭农场直达上海，使白茅岭农场的农牧等鲜活产品快速抵达上上海

合肥又拿我当冤大头，地主的傻儿子也有清醒的时候

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13966228927

green 发表于 2024-12-14 23:50
你是宁国人吗？我认为不是，宁国人不会太关心孔的，宁国南都预留到杭州的城际线路了，走宁临是合芜宣杭最.佳路线，安徽段只有50公里，投  资75亿，宁国改线就是自己出资的，约20亿，75亿也不是很大的投  资，省市也会出一点，还有一点，宁杭二通道安徽段70公里，投  资105亿，走宁临到杭州西浙江段只有60公里，走宁杭二通道浙江段至少80公里，广德又没预留合杭联络线，还要改造，又要多投  资，总之，合肥芜湖宣城等安徽大佬还是走宁临到杭州最.好。

问题是走宁临城际，杭州市境内的一段要人家拿钱吧，人家临安有了走安吉广德宣城北上的线路，他们会急着再掏钱修这条线路吗？宁千高速的过往不会忘记了吧。再说高铁的修建又不能像宁千高速那样可以等个别人几年。宁杭二通道如果像这样开建运营了，宣城市还有什么铁路项目拿来跟杭州市博弈的？杭临绩？他们现在还会着急吗？

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