由宁国南站引发的感想 __交通升级，幸福升级

王巧玲 · 发表于 2024-9-15 13:15

2024年在安徽宁国这个小县城一个有着划时代标志性的创新举措，在全市38万人的期待和呼唤中终于到来了。
“宁国通高铁了”！
“千真万确”！
“可以从宁国坐高铁出去了”！
“可以坐高铁回国咯”！
......
兴奋的声音此起彼伏，在宁国的人和出门在外的宁国人，心里从此有了依靠，不再是去到哪里都先搜索一番，从南京走？从杭州走？从绩溪走还是从宣城走？我们不再犹豫了，只有一个声音，我们从宁国出发，从宁国南站出发，从我们自己的高铁站出发。
我翻阅了一下宁国火车站的历史，宁国原火车站始建于1974年，皖赣线上的一座车站。宁国火车站最初隶属于上海铁路局南京铁路分局管辖。在我的记忆里，90年代初懵懵懂懂才知道宁国有火车站，2000年开始频繁的从宁国火车站乘火车去广东。随着火车的不断提速到2004年后，很多特快列车到我们宁国居然都不会停，那时候真的是车马慢，从南昌到深圳4小时，而我们从宁国转到南昌居然要12小时。那段路程，和在那段路程上消磨的时光堆积的厚厚的期望。如今宁国南站开通在即，我们每一个宁国人都满怀热爱与欢喜。
随着政府喊出“追赶江浙，争先江淮”的呼声想起；随着宁国市各乡镇全力筹措招商引资开始；随着市领导班子与乡镇领导密切关注与落实，宁国市下辖河沥溪、西津、南山、汪溪、竹峰、天湖 6 个街道,仙霞、中溪、宁墩、梅林、胡乐、甲路、港口、霞西 8 个镇,云梯、万家、南极、方塘、青龙 5 个乡，团结一气，都跟上了发条一样卯足了劲只为把宁国创造的更具投资价值的同时兼具生态宜居，这无疑是一项非常艰巨的任务和挑战。世上无难事，只要肯攀登。的确，我们宁国近几年的领导班子在接受全国范围内YI情全部按上暂停键的情况下，也没有忘记我们的使命。宁国编制完成了《宁国市城市总体规划》(2012—3030年)，并先后编制完成《宁国市城市绿地系统规划》、《宁国市城市绿线规划》。建设“总量适宜、分布合理、植物多样、景观优美”的城市绿地面貌，全面推进构建大绿化生态型园林城市新格局。一手抓经济发展，一手抓生态文明，我们宁国在这两个方面都取得了有目共睹的骄人成绩。
宁国南站高铁的通行，将进一步完善区域路网布局，缩短苏皖赣等地时空距离，对于开发沿线旅游资源，推动皖南国际文化旅游示范区建设，促进区域经济协调发展等具有重要意义。宁国也将会以积极而稳健的步伐打造宁国城市圈。从宁国市逐步蔓延扩大，把宁国这个小小的具有鲜明特色的生态移民小城打造的更具幸福感。一波波的招商引资过来的浙商、苏商、沪上等，已经开始在宁国各个乡镇的工业开发区扎根开拓。我们土生土长的宁国人，完全可以服务于家乡；而五湖四海来到宁国的朋友，也可以来宁国落户安家，成为新宁国人。
社会进步，党和政府抓住了时代的节拍，积极建设城市基本框架，高速公路纵横交错，实现从宁国出发去江浙沪2小时的生态圈。现在加上高铁的运行，无疑加速了宁国与江浙沪更加紧密的联系，缓解江浙沪城市密度的同时也使宁国更具包容性与开放性。我想从高铁的投入到运行，这期间必然有着非常多的艰难与挑战，而我们中华民族就具备这种不怕困难，迎难而上的品质。真心怀着万分感谢与敬佩的心情，感叹生于华夏何其荣幸。
南站通车在即，每天提前来这里打卡的人们，无不洋溢着幸福与满足的笑容，从这里将会迎来送往每一个怀揣希望的人们，去奔赴他们的山河，去赴一场属于他们的约定。