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豪爵DN150 小排量经典复古风

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发表于 2024-7-1 10:59 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 安徽
在这个所有企业都认为文艺小弯梁是潮流、踏板增量是趋势,以及大排重机是排面的大时代下,已经很少有企业愿意踏踏实实地回归造车初心,在曾经国内摩托车行业竞争最激烈的小排量跨骑领域继续潜心耕耘,但豪爵是个例外。
毕竟对于国内资深的摩托骑士来说,那种熟悉的味道又回来了。并非是停滞在十多年前的古旧状态,而是以一种外观审美、产品韵味、技术配置等全方位都和时代抵肩前行的全新姿态,来到了眼前。


毕竟对于国内资深的摩托骑士来说,那种熟悉的味道又回来了。并非是停滞在十多年前的古旧状态,而是以一种外观审美、产品韵味、技术配置等全方位都和时代抵肩前行的全新姿态,来到了眼前。


所以我们在DN150上,能够看到博世 ABS、欧司朗 LED 大灯等高级配置,这都是多年前的小排跨骑想都不敢想的。而且DN150的高效能ESR150发动机,也能让人明显感受到豪爵在小排跨骑领域的耕耘与进步,提速轻快、爬坡轻松、低振噪、低油耗,配合11L的油箱,续航超过580km,就很爽。


所以无论是日常通勤代步,还是想去轻摩旅、轻越野、去爬山、去休闲、去享受驾驶乐趣……豪爵DN150都能全部满足。所以你不用纠结,选择豪爵DN150吧,它能满足你对万元级别新生代小排量跨骑车型的全部想象。
关注我,关注宁国铃木豪爵。
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发表于 2024-7-1 15:46 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 上海
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发表于 2024-7-1 18:39 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国
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发表于 2024-7-1 20:18 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 上海
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发表于 2024-7-2 05:41 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国
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发表于 2024-7-2 23:33 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 安徽
不换档,不就成踏板了么
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 楼主| 发表于 2024-7-3 17:42 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国
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发表于 2024-8-2 18:13 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国
这个多少米
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发表于 2024-8-2 19:15 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国
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发表于 2024-8-13 14:30 | 显示全部楼层 来自: 安徽宣城
路过帮顶
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