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楼主: 诗意皖南

[快讯] 老皖赣线路预保留改造旅游观光小火车

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dengta
发表于 2024-5-21 08:21 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国
几个大楼盘
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宁国崛起
发表于 2024-5-21 08:39 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 四川
有你就很快乐 发表于 2024-05-21 07:52
振宁路，状元府前面的张村路，什么时候修，一点动静都木有呢

现在铁路还没收回来，等今年收回来之后这两条路才能开工
来自苹果APP客户端
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岁月风平
发表于 2024-5-21 08:45 | 显示全部楼层 来自： 安徽宣城
呵呵 脑子是个好东西
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君山
发表于 2024-5-21 08:46 | 显示全部楼层 来自： 安徽宣城
首先保障几条大动脉道路通畅，比如振宁路和青龙路、河沥溪大桥、仙霞路南延北延等，再考虑通行小火车的可能性。
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发表于 2024-5-21 08:51 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 安徽
市区应该不会留的，阻碍交通发展了
来自安卓APP客户端
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安阳
发表于 2024-5-21 09:02 | 显示全部楼层 来自： 安徽铜陵
一条旧铁路严重阻碍交通并阻滞城市发展！改观光铁路会亏损的很严重。
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梅山人
发表于 2024-5-21 09:03 | 显示全部楼层 来自： 江苏
消息可靠吗？
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棉袄88
发表于 2024-5-21 09:08 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国
Nero 发表于 2024-05-21 08:00
支持，铁轨不仅仅是老宁国的记忆符号，更为新宁国旅游业态的重要补充，针对观光铁路沿线设置观光绿带，打造宁国版的“最美七公里”，将其变成宁国旅游必打卡的符号，将构成宁国旅游经济的发展的重要一环，留的下人，留得住记忆，带的动消费，带的动宣传

那后期运营成本有没有考虑呢？城区断头路早高峰拥堵有没有考虑呢
来自苹果APP客户端
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发表于 2024-5-21 09:09 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 安徽
最多留宁阳路至竹峰段，城区的铁路应该拆掉，太阻碍交通了。
来自安卓APP客户端
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碗救不了
发表于 2024-5-21 09:13 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 安徽
都什么年代了，谁还用那么老久的火车，电气化改造做有轨电车吧
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