沪苏湖铁路进入轨道施工“快车道” 铺轨作业一天一万米！

叶春明

       近日，沪苏湖铁路全线铺轨作业启动。截至目前，沪苏湖铁路合计铺轨72公里，其中正线上行线已铺32公里，行经上海青浦区练塘站，预计3月9日铺至江苏吴江区汾湖站，这标志着沪苏湖铁路进入轨道施工“快车道”。


　　沪苏湖铁路由上海虹桥站引出，途经江苏省苏州市，终至浙江省湖州市湖州站，线路全长163.7公里，设计时速350公里，全线设上海虹桥、松江南、练塘、汾湖、盛泽、南浔、湖州东等7个车站。全线铺轨总长450.1km，其中正线铺轨384.5km，站线铺轨65.6km。


　　据悉，全线铺轨施工预计在今年6月底完成，随后转入静态验收、联调联试阶段，今年底具备开通运营条件。

孙震南

沪苏湖铁路全线铺轨，跟宁国没有什么吧？

常态久久

发宁国论坛干嘛？

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望断天涯路

孙震南 发表于 2024-3-8 20:18
沪苏湖铁路全线铺轨，跟宁国没有什么吧？

还是有一定的关系的，比如我到上海不想开车去，可以开车到广德南站坐高铁去上海。

冷面人

友情帮顶。

叶春明

       沪苏湖高铁除了在湖州沟通宁杭高铁和杭湖高铁之外，还沟通商合杭高铁，此时就有了沪苏湖高铁是商合杭高铁向上海方向的延伸的说法。虽然这角色转换得太快，但也合情合理，毕竟沪苏湖高铁是要融入我国高铁网的，未来必然是要与其它高铁互联互通的。

       不过，并不是商合杭高铁沿线的城市都完美借势沪苏湖高铁，就拿商丘来说，作为陆桥通道上经过的一个城市，如果去往上海，肯定不会绕到沪苏湖高铁上，这样的线路太绕，也就是说，沪苏湖高铁最利好的还是合肥，合肥可是安徽的省会，那不就是利好安徽吗？

      要说皖北的话，还有不少城市要利用合肥沟通沪苏湖高铁，甚至有些绕，但皖南情况可就大不一样了，就拿芜湖来说，它可是商合杭高铁经过的一个城市，那不是可以直接东进，利用沪苏湖高铁进入上海了，未来芜湖至上海的高铁运营时间将缩短至1个半小时左右，差点就进入上海1小时交通圈，这对于芜湖来说，可以为芜湖的发展带来巨大利好的。作为安徽经济第二城，芜湖必然也更有竞争力，毕竟芜湖实现了与长三角各大中心城市的便捷沟通。

       而皖南有沿江高铁——宁安铁路，是与商合杭高铁互联互通的，那皖南各市就都可借势沪苏湖高铁便捷沟通上海了，也就不用再绕到南京，去挤苏南地区的沪宁通道了。说是长三角一体化发展，其实不就是上海辐射皖南发展吗？

       因此，在安徽，尤其是在皖南，沪苏湖高铁的角色就是商合杭高铁向上海方向的延伸。

      再往远了说，规划建设中的沿江高铁没有真正做到沿江，如果真正沿江的话，那中西部的沿江城市或许都有利用到沪苏湖高铁，那样沪苏湖高铁价值会再提升的。最后，期待沪苏湖高铁能在2024年年底如期与大家见面，为长三角一体化发展贡献大力量。

dengta

苏州到杭州终于可以绕开上海了。通苏嘉甬开通后江苏所有城市群到浙江城市群全部抛开上海直通。

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