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楼主: Festival

[转载] 1月10日调图商合杭沿线车站高铁车次统计表

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发表于 2024-1-7 06:08 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 安徽
皖南片县级高铁站,除绩溪北枢纽站外,广德南停靠车次最多,超过当涂东、繁昌西、湾沚南、郎溪南、南陵、泾县以及旌德等站点,看来广德南客流量不错。广德人口比上述县区多,而且高铁站离城区近,沪苏湖今年通车后,广德南还将加车。
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发表于 2024-1-7 07:20 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国
先看看再说
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发表于 2024-1-7 08:34 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国
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发表于 2024-1-7 08:36 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 安徽淮南
盛开的格桑花 发表于 2024-01-06 22:34
从地图上讲,芜湖宣城宁国杭州基本直线,但是宁国这边山区,广德那边丘陵平原!所以交通上自然让那边抢了先机!

是那届的放弃
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发表于 2024-1-7 09:29 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 浙江杭州
家乡记忆 发表于 2024-01-07 05:26
九几年,宁国丢了两个项目,火车站和海螺集团

应该是海螺型材,海螺集团发展到现在规模,总部外迁这是必然!
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发表于 2024-1-7 09:43 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 安徽合肥
盛开的格桑花 发表于 2024-01-06 22:34
从地图上讲,芜湖宣城宁国杭州基本直线,但是宁国这边山区,广德那边丘陵平原!所以交通上自然让那边抢了先机!

修建宣杭线,只需修建宣城至长兴114公里接入杭牛线(杭州~牛头山)即可,若从宁国走,穿越天目山,隧道多,距离长,投  资大;商合杭也一样,走广德、湖州,投  资小,沿线人口多而且还能在湖州通过沪苏湖抵达上海,若过境宁国、临安,投  资大,沿线人口少,铁路部门肯定会选择前者,不会选后者。
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发表于 2024-1-7 09:50 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国
到时候宁国车次,应该和湾沚南差不多吧
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发表于 2024-1-7 10:20 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国
广德站没感觉人多,绩溪人还多些,每次经过的时候站台上还有点人
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发表于 2024-1-7 10:43 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国
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发表于 2024-1-7 11:09 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 安徽
没有宁国南,差评
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