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[周一见] 总第314期: 小城、高铁、仍可期许

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发表于 2020-6-29 04:17 | 显示全部楼层 |阅读模式
今日,最热乎的论坛和微信朋友圈话题,莫过于宣郎广三县市同步迈入高铁时代,至此大宣城各县市,只剩宁国一隅五行缺高铁,遗世而立,独孤求败。一如论坛网友调侃:热烈祝贺环宁国高铁圈建成,唯.一与我们有关系的是“环宁国”,宁国高铁东站(广德)、宁国高铁南站(绩溪)、宁国高铁北站(宣城)、宁国高铁西站(泾县)、宁国可不是一般的厉害!


不过调侃归调侃,心酸归心酸,眼热归眼热。退而求其次,商合杭全线正式开通,于当下的宁国交通环境来说,还是有了极大的便利提升,也算利好消息。见兔而顾犬,未为晚也,只要健全完善当下前往宣城站的专线城际快速班车和专车的平台调度整合,宁国出行,仍算勉强便捷。相对于之前去往绩溪乘高铁而言,毕竟40分钟到宣城站正常足够,然后高铁最快到合肥76分钟,到杭州57分钟。如此交通环境,还是直接拉近了宣城各县市和沿海等大中城市的距离。


这个周一见,暂时放一放当下热火朝天的文明创建话题,我们来聊聊和宁国交通相关的陈年往事。
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每个童梦里 都有一辆隆隆行驶而来的小火车


小时候,当稚嫩的童声唱起歌儿《火车向着韶山跑》,便懵懵懂懂知道,火车的车轮是“轰隆隆”飞的,汽笛是“呜——”叫的,车厢里面“藏族大爷弹起琴,新疆姐姐把舞跳,蒙古叔叔唱起歌”很是热闹。上小学时,读了一篇课文《歌唱祖国》,同时也学唱了这首歌,于是知道,这首歌是词曲作者坐在火车上写出来的,火车能够“越过高山,越过平原,跨过奔腾的黄河长江”,能够跑遍祖国“宽广美丽的土地”。在看过一本《铁道游击队》连环画之后,又知道火车头冒着长长的浓烟,牵引着长长的列车在铁轨上跑得飞快,铁轨下面铺有枕木和石子,游击队员可以在火车行进中飞身上下...


神奇的火车,就这样入心,入梦,令人遐想,令人向往。


一个外乡人来宁之路
离开家乡浙东来到皖南宁国之前,从未在居住地的车站坐过火车,我老家是上个世纪99年通的高速公路,但高铁也要明年才能开通,在台州地区也算是铁路交通困难县。但早年曾时不时地听来宁国经商的哥哥声情并茂地讲起有关宁国火车的故事,也曾从他嘴里得知,宁国一直有火车,可以去很远的地方,曾经有很多的列车停靠。


我第.一次来宁国是1996年,虽短暂的一二个月,但那一次来,对于宁国,有二件非常难忘的事,一是亲历了那年的630洪灾,另外就是来宁国路途迢迢的遥远之感。第.一故乡天台和第二故乡宁国百度导航的实际距离为358公里,当下开车四个多小时可以轻松彼此抵达。而当年却是需要起早摸黑赶整整一天的路,甚至需要在杭州中转住上一晚。天不亮家门口的104国道天台段拦过路客车至杭州武林门长途汽车站,然后继续赶坐下午武林门汽车站15:40发车的的长途汽车至宁国,走的是余杭、安吉孝丰、唐舍岭一线。记得这趟车在安吉王家庄附近有个叫姐妹饭店的大客车饭店必须吃个晚饭,再到宁国老汽车站往往是万家灯火的晩上八点开外。一路的翻山越岭,曲曲弯弯、上上下下、颠颠簸簸的山岭路,若非雨天,一路下来,车上的人全是灰头土脸的,头发也让泥尘塑成硬硬的疙瘩。


时间进入二十一世纪,再次来宁国长久居留,那些年的宁国道路交通建设一路高歌猛进。宣桐高速公路宁国至千秋关段于2013年6月建成通车,宣城至千秋关公路于2015年底全线通车,以及再后来的宁绩、宁广高速相继竣工通车,从山城宁国通向四面八方的路也算是十分便捷了。


山城宁国位居皖南山区,多山多水,能够凿山架桥筑成高速公路已属不易,作为一个外乡人在介绍宁国时,经常也会心生自豪。当今时代,只要有高铁进来,任何城市都不会拒绝,多多益善,而当下,高铁正是宁国的发展短板。“五行缺高铁”的问题,一直困扰着宁国人和宁国的产业经济。作为一名旅游从业者,每次外出的时候,都要规划线路,纠结盘算到底是从绩溪北站走,还是南京南站出发,说来说去都是身在宁国无高铁的痛。从而这些年一直强烈期盼能有一条高速铁路穿越这片山水,让宁国人的出行更加快捷,让外来旅客来宁的旅途更加便利。


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宁国火车站出发的一些经历


因为喜欢旅行和户外登山,在宁国坐火车出发,大都是因为户外登山,那些年宁国出发有很多车次可以去合肥,更为方便的是去往黄山和厦门方向。08年至14年间,我曾经常背个大登山包,在宁国火车站出发,去往属于自己的各个梦想之地。


印象最深的是2009年春节期间,我们十几个驴友约好坐晚上半夜的火车到祁门牯牛降登山。春运期间,当年的驴友老帅、万家灯火、风潇潇、小一、陈剑波等十几位驴友背着大包,跟随熙熙攘攘的人流上了火车,才知车票上没座位号,只能站在过道上。行李往椅子底下塞,觉着站累了就趁过道上没人走动时席地而坐,全然没有现实中各自身份,有的只是我们都是乘车赶路的行者。火车“哐哧哐哧”一路向前,出行登山的兴奋心情,没有因为车内拥挤而受丝毫的影响。到达祁门站,己是清晨五点,站门口小吃店的一碗面条,足以消弥一路的奔波站立劳累。


早些年宁国火车站的绿皮车一次次出发,或硬座、软座、卧铺、甚至站票,山高水长却也一次次抵达目的地。只是近年,停靠宁国的列车越来越少,选择从宁国站出发的经历越来越像陈年往事,蓦然回首,已经有好几年没有在宁国站上过列车了。虽然因市场规律普快列车在中小城市车次减少和停靠减少是个全国现象,但当下宁国站的冷清和孤寂,并不是这个城市的大家意愿所见。高铁,宁国人心中的梦。早日通上高铁,摘掉“高铁塌陷区”的帽子,从宁国出发,北上京隶,南下闽粤。增添动能,助力宁国工业发展、林业经济、农村电商等后发赶超。加持宁国山水风光优势,做大做强未来宁国全域旅游开发财富。


宣绩高铁,七月进场全线施工,但愿不是一句邻里朋友间的客套词令,相约有时,后会无期。

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发表于 2020-6-29 04:28 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2020-6-29 04:43 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2020-6-29 04:52 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2020-6-29 05:07 来自手机 | 显示全部楼层
宁国与宣城间必须同城化,公交化,快速化。这样才能补点短板。否则三年后会被广德甩的远远的。
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发表于 2020-6-29 05:32 来自手机 | 显示全部楼层
面包总会有的
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发表于 2020-6-29 05:47 来自手机 | 显示全部楼层
有点心酸酸的
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发表于 2020-6-29 05:49 来自手机 | 显示全部楼层
其实好多城市高铁站离主城区都是 20-40公里,目前急需规划   宁国直达宣城站班线
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发表于 2020-6-29 06:37 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2020-6-29 06:42 来自手机 | 显示全部楼层
车来人往,心有所向,小城长风,仍可期许。
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