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小语一下 发表于 2026-02-05 12:27
新路只是对五里铺车友好，其他地区的要远四公里
主要想链接南山园区与港口园区，大货车不用走市区了。
怀安街知世 发表于 2026-02-05 16:09
主要想链接南山园区与港口园区，大货车不用走市区了。
到南站便利多了，但是回市区的还是高峰期时非常多呀，直行多划个线的事
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这没法走https://app.ngbbs.cn/public/emotion/face_043.png
小语一下 发表于 2026-02-05 16:34
到南站便利多了，但是回市区的还是高峰期时非常多呀，直行多划个线的事
其实应该在人口密集且直行较多的路口建个专供直行的立交桥/隧道，减少红绿灯数量。或者在人流不大的路口设置黄灯闪烁。或者科学计算+智能红绿灯，保障车辆快速通行。
怀安街知世 发表于 2026-02-05 17:59
其实应该在人口密集且直行较多的路口建个专供直行的立交桥/隧道，减少红绿灯数量。或者在人流不大的路口设置黄灯闪烁。或者科学计算+智能红绿灯，保障车辆快速通行。
这段新路，搓磨了开车人三年，结果还是被红绿灯搞败了https://app.ngbbs.cn/public/emotion/face_wulian.png
网友您好，您反映的情况收悉。回复如下：
该路口位于新S104与老S104交口处，受道路条件限制，从新S104左转后仅一条机动车道，若改为两车道（左转）通过路口后合并为一车道的设计（俗称“车道减少”或“车道收窄”），会带来瓶颈效应进而造成交通拥堵，且车辆在合并点频繁变道、加塞、逆向行驶会产生擦碰、追尾等交通事故。目前，该路口信号灯配时已结合不同时段进行了优化，且近期正在调试信号灯智能感应模式，最大限度提高路口通行效率。感谢您对公安交管工作的关心、理解和支持。
那几个红绿灯应该还没启用，经常看到有车子直接闯红灯，或者不按车道走