山门小子 发表于 2025-04-26 16:59
五一假期后 K8381/k8382(合肥（黄山）～黄山（合肥）)和 k1109/k1110(北京丰台（黄山）～黄山)(北京丰台）)因为汛期临时改为（合肥（杭州）～杭州（合肥））和（北京丰台（杭州）～杭州（北京丰台））直到 10 月 1 日
有点不懂，汛期改道那其他的车次怎么能跑啊？
山门小子 发表于 2025-04-26 20:02
现在上面在强推宁杭二线和杭临绩还有金华到黄山或者绩溪县普通铁路 而宁国的宁临城际基本上没戏了
宁杭二通道对安徽来说意义真的不大，郎溪，广德本身就有合杭高铁了。
现在买高铁票都在手机上操作，老年人没法搞了。
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说实在话，作为县级市高铁站，宁国南站的客流量是真的不错，也让当初不看好的人有点失望。
外乡的宁囯人 发表于 2025-4-26 21:49
有点不懂，汛期改道那其他的车次怎么能跑啊？
5.30至8.31之间宁国至黄山之间皖赣铁路客运停运掉，不影响高铁运行。
外乡的宁囯人 发表于 2025-4-26 21:52
宁杭二通道对安徽来说意义真的不大，郎溪，广德本身就有合杭高铁了。
宁国至杭州通高铁了，对宣城站客流量影响很大，从2024年春运宣城站客流量站全地区56%下降至2025年春运51%可以看得出，宁国南站对宣城站分流很明显。如果剔除转车因素，宣城站客流量影响可能更大，所以宣城大市不希望宁国直通高铁到杭州。但是广德南站、郎溪南站对宣城站客流量几乎没有影响。因此，站在宣城大市立场来说，肯定不希望宁国能通杭州。唯一的希望就看看宁国本地能不能出个正部级以上的干部了，否则很难推进，至少10年内很难有进展。
小胜哥 发表于 2025-04-26 15:45
到南京的在早一点搞一班车
早上六点五十就有去南京的高铁了
山野幽居 发表于 2025-04-26 23:00
宁国至杭州通高铁了，对宣城站客流量影响很大，从2024年春运宣城站客流量站全地区56%下降至2025年春运51%可以看得出，宁国南站对宣城站分流很明显。如果剔除转车因素，宣城站客流量影响可能更大，所以宣城大市不希望宁国直通高铁到杭州。但是广德南站、郎溪南站对宣城站客流量几乎没有影响。因此，站在宣城大市立场来说，肯定不希望宁国能通杭州。唯一的希望就看看宁国本地能不能出个正部级以上的干部了，否则很难推进，至少10年内很难有进展。
要知道现在走宁国南站是必须经过以上一下宣城和绩溪站，怎么分流，要分流也只有宁国到临安建起来才有可能，
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