春运加班车，宣城平时220趟，春运加到了251趟车。
https://tp.ngbbs.cn/pic/20250111/1736563488946477_560.jpg
https://app.ngbbs.cn/public/emotion/face_068.pnghttps://app.ngbbs.cn/public/emotion/face_068.pnghttps://app.ngbbs.cn/public/emotion/face_068.png
长马 发表于 2025-01-11 07:54
宁国又没得动车所，存车场，
所以早上始发不具备条件……
这个不是问题，只要发车时间、到达时间调整的好，一点问题都没有。比如安排宁国南到汉口（或者重庆北）的车，达到时间安排在宁国南站停靠的最后一趟，第二天早上安排早上早点始发就行了，就是宁国市政府需要安排专车接送高铁司机和乘务员到指定宾馆吃饭休息。
一个县级站，这样已经很不错了https://app.ngbbs.cn/public/emotion/face_068.png
路过看贴顶贴
山野幽居 发表于 2025-01-10 18:56
没有43趟车，只是把C3695/6次延伸到南昌东站而已，但是C3695/6次运行图还在，所以显示的是43趟车，实际上还是41趟。
想不明白的是，合肥客运段那么瞧不上宁国南站的客流量？宁愿开通祁门南经合福的车次，也不开行图定的车次，即便是春运也不开行。
因为省会没把宁国当回事儿，宁国对省会也没神马认同感https://app.ngbbs.cn/public/emotion/face_wulian.png
山野幽居 发表于 2025-01-10 18:56
没有43趟车，只是把C3695/6次延伸到南昌东站而已，但是C3695/6次运行图还在，所以显示的是43趟车，实际上还是41趟。
想不明白的是，合肥客运段那么瞧不上宁国南站的客流量？宁愿开通祁门南经合福的车次，也不开行图定的车次，即便是春运也不开行。
皖南黄山，绩溪到合肥有合福线，宣城有商合杭线到合肥。时速250每小时耗电4600度，时速350每小时耗电9600度。还有运营成本。所以说合肥不可能开行绕开合福线走商合杭，宣绩到黄山，福州，南昌的高铁班次
小小玩家518 发表于 2025-01-10 21:49
说句得寸进尺、得陇望蜀的话：现在宁国南的车基本上都是南北走向的车，如果再有几趟往西和西北的车就好了，比如到武汉、重庆；郑州、西安、兰州的车。
说句不好听的话，就算开行跨局车，估计县级车站不会停https://app.ngbbs.cn/public/emotion/face_wulian.pnghttps://app.ngbbs.cn/public/emotion/face_wulian.png
https://app.ngbbs.cn/public/emotion/face_068.pnghttps://app.ngbbs.cn/public/emotion/face_068.pnghttps://app.ngbbs.cn/public/emotion/face_068.png
https://app.ngbbs.cn/public/emotion/face_074.pnghttps://app.ngbbs.cn/public/emotion/face_074.pnghttps://app.ngbbs.cn/public/emotion/face_074.png