一时半会没谱的事
顶帖 ，国家铁路局来宁国检查宣绩高铁时，市领导好好说说{:1_12:}{:1_12:}{:1_12:}
由于杭州西站没有预留宁杭二通道的站场，只能与杭临绩共线，那么宁杭二通道经临安到安吉、广德到南京的话，杭州市和临安区可能会先修杭州到临安段，宁国可以先规划宁国到安吉借道宁杭二通道实现宁临城际的开通，将来可以形成宁国、安吉、嘉兴到上海、到宁波的高铁通道。
山野幽居 发表于 2024-7-28 13:12
肯定要建的，目前杭临绩全段可能暂时无法批复，但是可以利用宁临城际、宣绩高铁提前开工杭临绩高铁杭临段 ...
由于宣绩高铁即将开通运营加上国铁集团同意宁国南站已经建成预留宁临城际铁路的接口工程，所以宁国临安城际铁路就有了规划的底气，而宣城市批复的宁国市国土空间规划2021-2035年，宁临城际更是标注的清晰明了，现在省发展改革委多次跑部及国铁集团沟通争取协调，已经说明宁临城际纳入上位规划及十五五铁路建设规划会在2年后的155规划会有重大突破，后期启动开建也会顺理成章。最关键是合肥通过宁临城际直达杭州西站比过境湖州的商合湖高铁再转湖杭高铁最少要少半个小时以上的时间，宁临城际及杭临绩高铁杭临段建成联通规划建设的沪乍杭高铁，未来上海至-南京-合肥-杭州会开启循环高铁通道，不需要换向直接互联互通，这个可是长三角四大省会相互联通的高铁循环大通道，未来其重要性会越来越大。
星云之间 发表于 2024-7-29 10:03
由于杭州西站没有预留宁杭二通道的站场，只能与杭临绩共线，那么宁杭二通道经临安到安吉、广德到南京的话， ...
不会过安吉的，宁临城际铁路预可行性研究报告送审稿编制已经完成，都递交给国铁集团待审核了。宁临城际铁路现在省发展改革委及合肥，芜湖，宣城，宁国，临安，杭州会加快推进中，毕竟合宣宁杭高铁比合宣湖杭高铁距离段少50公里以上，时间最少少30分钟以上，且宣绩高铁马上建成通车，安徽段合肥至宁国段等于已经建成，只需要规划建设宁国至临安段（安徽省段约50公里，临安短约40公里）再连接杭临绩高铁杭州至临安先行段就可以实现合肥直达杭州西站最佳最快最短高铁大通道。
zhouxl 发表于 2024-7-29 08:28
顶帖 ，国家铁路局来宁国检查宣绩高铁时，市领导好好说说
其实根本不用说，铁路领导都是专业的，宣绩高铁可是非常重要的一环高铁，是鲁苏皖赣闽粤高铁大通道的一部分，也是长三角苏锡常城市群直达黄山北骨干城际高铁最捷径大通道，管内未来上海-苏州-无锡-常州-镇江-南京-马鞍山-芜湖-宣城-宁国-绩溪-黄山北城际铁路会大量开行。现在规划的宁临城际铁路未来联调宣绩高铁及杭临绩高铁，直接让合肥直达杭州西站把通行时间压缩在2小时之内，这样重要的一条高铁连接线专业的自然一目了然。
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怀安街知世 发表于 2024-07-27 16:15
其实我在想，如果是放弃杭临绩，直接修宁临，然后在宁国南站建设宁临与宣绩连接线来平替杭临绩不行吗？这样的话，宁临直接可以与宁宣形成宁杭二通道，与商合杭形成合杭二通道，与宣绩往绩溪方向形成杭临绩平替(杭武)，这样不行吗？
谁出钱？现在上座率不达标情况下，不会轻易开建
好运幸福的人 发表于 2024-07-29 11:16
由于宣绩高铁即将开通运营加上国铁集团同意宁国南站已经建成预留宁临城际铁路的接口工程，所以宁国临安城际铁路就有了规划的底气，而宣城市批复的宁国市国土空间规划2021-2035年，宁临城际更是标注的清晰明了，现在省发展改革委多次跑部及国铁集团沟通争取协调，已经说明宁临城际纳入上位规划及十五五铁路建设规划会在2年后的155规划会有重大突破，后期启动开建也会顺理成章。最关键是合肥通过宁临城际直达杭州西站比过境湖州的商合湖高铁再转湖杭高铁最少要少半个小时以上的时间，宁临城际及杭临绩高铁杭临段建成联通规划建设的沪乍杭高铁，未来上海至-南京-合肥-杭州会开启循环高铁通道，不需要换向直接互联互通，这个可是长三角四大省会相互联通的高铁循环大通道，未来其重要性会越来越大。
上座率不达标情况下，国铁会同意开建吗
