宣城（宁国）至杭州（临安）城际铁路列于杭州都市圈市域（郊）铁路网专项规划

好运幸福的人

Hass 发表于 2023-08-03 18:42
那宁临城际希望就小了

恰恰相反，若宁杭二通道过境临安区，就彻底变成了区域城际铁路了，两头都没有正线，只有联络线连接宁宣城际及杭临绩高铁，上位规划批复的高铁干线铁路因为直线线路短将不复存在关键是宁杭高铁是国铁项目，需要国铁集团同意才可以启动相关前期工作，而且过境临安区，杭州西站将成为终点站，又不能南下了，需要换向。最重要的是上位规划批复的东西是不能随意修改，修改又是要原来部门重新申请批复的，这个更麻烦，总之，杭州市及临安区这次要求宁杭二通道过境，未来肯定会出现很多意想不到的变数，我们静静看着就行了至于宁临城际铁路这个是合芜宣杭城际铁路新通道，因为是城际铁路，审批权已经下放到各省发改委，只要取得相关铁路上位规划，两省发改委协商就可以开建相关城际铁路，有没有宁杭二通道都没有关系。相反，宁临城际铁路一旦落实，除了解决了合杭高铁二通道，还间接的帮助了南京至杭州过境临安成功形成了另外一条宁宣杭城际高铁二通道，这个是宁杭二通道未来最可怕的对手总之，未来变数太大，我们还是脚踏实地的努力争取宁临城际铁路尽快拿到上位规划是上策，相信自己，相信宁国市，能出资100多万进行宁临城际铁路预可行性研究编制招标就说明心里有数，毕竟宁国南站已经批准预留宁临城际接口工程并已经开工建设，加上背后的宣城市区及芜湖市、合肥市及省发改委及省铁路办以及杭州市都市圈及临安区积极支持

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同饮津河水

希望明年就开建

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美好中溪

澎湃新闻应该不是官方媒体

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viclele

Hass 发表于 2023-08-03 18:42
那宁临城际希望就小了

临安到杭州已经有了城市轨道交通（时速是35～40公里/小时），临安急需要的是接入国家铁路网的高铁（时速350公里/小时），而宁临城际的定位是什么？如果是市域铁路时速160公里/小时，这是上不了国家铁路网系统的，和地铁一样，那一个区到外省的一个县级市，不能说完全没有，找一找也许有的。如果是接入国家铁路网的时速350公里/小时的，那就仍然需要铁总去批复，仍然需要面对平行线路80%运力的问题。

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梦江南

城际不是高铁，相当于地铁，时速、概念完全不一样，有人老误导---

green

梦江南 发表于 2023-08-04 09:37
城际不是高铁，相当于地铁，时速、概念完全不一样，有人老误导---

宁临城际估计是350公里每小时的

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好运幸福的人

green 发表于 2023-08-04 09:46
宁临城际估计是350公里每小时的

现在宁杭高铁二通道若最终过境临安区，那么新建线路至少要180公里之上了，投资总额将会高达250-300亿元左右，批复上位规划的还是国铁项目，必须由国铁集团出资的项目，必须由国铁集团认可同意才可以开展前期工作等，这个难度不是一般的高，目前，国铁集团对于宁杭高铁二通道给予的答复已经说明一切，这样走法导致宁杭高铁二通道彻底的优势（直线距离短优势）将荡然无存。而宁临城际铁路只有90公里，投资150亿元左右。关键这个是城际铁路，还经过宣城市区，但是二者的距离（高淳至临安区）基本上相同。以后有好戏看了

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green

宁临能先开工吗？国铁可能不再愿意投  资了，国铁是亏损的，希望宁临5到10年内开工。

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green

我怎发不了图片，发图片等级要高吗

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green

自己顶，希望宁临近期开工

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