我们宁国人最懂这种“被绕开”的痛，也最清楚这条线对皖南意味着什么。
这话说的，好像我们宁国人盼这条高铁，是为了去跟广德抢那点客流似的。
我们盼宁杭二通道，盼的是能有一条真正属于我们皖南的、直通杭州的出海大通道，而不是每次去杭州都得先北上宣城绕个大弯。我们宁国好不容易通了宣绩高铁，结果到了宣城还得挤那条早就忙不过来的老宁杭线，这感觉就像刚出家门就遇上了早高峰，你说憋屈不憋屈？
拿宣城站的数据说事，那不是我们皖南内部的比较，而是我们整个皖南地区作为一个整体，去争取一个更合理的对外通道。我们不是要证明广德不重要，而是要证明，我们皖南这片山清水秀的地方，值得拥有一条更快捷、更顺畅的入杭路。
说白了，我们争的不是跟广德比谁更“配”，而是争一个不被边缘化的机会。
宁国一凡 发表于 2026-04-10 11:25
如果朝着这个方向去谋划，顺利纳入国家铁路十五五规划会不会更快落地！
是的，搭上了两个大城市
武杭高铁走宣杭城际就好了。https://app.ngbbs.cn/public/emotion/face_074.png
二通道的价值仅仅是分流一通道的部分客流，不会增加太多乘客，经济价值鸡肋。而宁临的开建，给杭州打开了北上大通道，不用从湖州绕，形成杭州到合肥、南京，甚至武汉的大通道。近期效益是合肥、宣城受益，江苏不用另外花一分钱就多了一条到杭州的“二通道”，大大增加了宁宣高铁的价值。还有杭武通道的远期效益，对浙江是利好关系。再说目前形势下，临安要想早日通高铁，肯定不能死咬二通道和杭临绩，耽误宁临，也就是耽误临安通高铁的梦想。如果不支持宁临，永远别指望安徽再当冤大头去建那两条高铁，所以临安如果明智的话，就应该积极推进宁临早日修建。