现在宁杭二通道的热度已经被安徽压下来了，最新的官方答复都是持中立偏消极的处理态度，说明安徽已经在严肃审视这条线路的实际意义。包括江苏那边的宁宣（宁杭二的合建段）进度也非常不乐观，这个时候还在大肆鼓吹宁杭二的要么是拿过期信息炒作的自媒体，要么就是某地人了
合福高铁和商合杭高铁修建，把宁国处在米字型地方，县级市不给建二座高铁站，宁临高铁路线怎么走？
Xmzs 发表于 2025-11-11 10:49
合福高铁和商合杭高铁修建，把宁国处在米字型地方，县级市不给建二座高铁站，宁临高铁路线怎么走？
宁临接的是宁国南站，已经预留接口了，不用在宁国新建站
2025年10月9日公布的长三角重磅《行动方案》正式印发，让本就应该在2009年启动建设的合芜宣杭城际高铁终于在2025年10月9日之后看到了曙光https://app.ngbbs.cn/public/emotion/face_wulian.png
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好运幸福的人 发表于 2025-11-11 11:12
2025年10月9日公布的长三角重磅《行动方案》正式印发，让本就应该在2009年启动建设的合芜宣杭城际高铁终于 ...
其实现在争取的宁临城际高铁就是2009年安徽省准备修建的合芜宣杭高铁（宣城直达杭州），只不过当时被浙江省湖州市截胡了！说服了当时的安徽省主要铁路领导！说沪苏湖高铁联通商合杭高铁是未来合沪高铁主通道，但是24年底建成后的沪苏湖高铁建成后，却被改成沪湖杭高铁主通道了，而之前承诺的沪苏湖高铁联通商合杭高铁的合沪高铁主通道却成了典型笑话一个，这个所谓的合沪高铁主干通道只安排了17对高铁，而沪湖杭高铁安排了多达80多对高铁{:1_9:}宁杭二通道这次又来这套说辞了{:1_9:}看了安徽省铁建办10月份对于宁杭二通道的最新回复，感觉这次终于清醒了！终于不想再给别人做嫁衣了！点赞{:1_14:}
回忆起沪苏湖高铁的推进过程，湖州市政府原副市长周杰感慨万千。
2007年，听闻国家即将着手编制2008年至2020年《中长期铁路网规划》，周杰和同事们满心期盼，在湖州全市上下的努力下，2008年湖苏沪城际铁路被列入国家中长期铁路网规划方案。列入规划只是最基础的一步，真正的目标是尽快立项建设。
2009年5月，周杰得知铁道部准备建设河南商丘到杭州的高铁，【然而其最初规划路线并不经过湖州，而是径直从安徽宣城奔赴杭州。】 沪苏湖若是接上商合杭，将形成一条横贯长三角的东西大通道。周杰和同事们很快意识到这将是短期内解决湖州和上海之间无直达高铁、打造湖州十字形高铁枢纽的绝佳机会。发展机遇千载难逢、稍纵即逝，离不开见事早、行动快、全力拼的干事态度。
【为了修改线路走向】 ，湖州方面于当年6月赶到合肥与安徽有关方面积极沟通。普铁时代的“隐痛”让湖州更加不甘于落败。在长达3天的紧张沟通与积极协商后，安徽与湖州成功签署了一份关于合作推进商合杭和沪苏湖铁路建设的备忘录，就商合杭铁路的接点位置达成一致意见，为联动推出商合杭铁路与沪苏湖铁路形成华东第二通道奠定了坚实基础。
友情帮顶。
在外地的宁国人 发表于 2025-11-11 09:22
感觉宁临高铁一旦建成，可以一线两用，向西北方向可由宁临-宣绩-商合杭-合肥南构建新合杭高铁，向东北方 ...
2025年10月9日红头文件发布的长三角重磅《行动方案》正式印发，已经是长三角三省一市最高级别的规划，同步发布的长三角规划图已经非常明确宣城直达杭州直线规划通道，但是这个最新长三角规划图宣城地区有：规划宣（宁国）杭（临安）城际铁路（粗线标注代表主干道），规划宁宣城际（细实线标注代表区域通道），规划杭临绩高铁（细实线标注代表区域通道），运营宣绩高铁（细实线标注代表区域通道），运营合福高铁（细实线标注代表区域通道），运营商合杭高铁（中实线标注代表次主干道）。唯独没有标注（宁杭二通道）！其实苗头早就有了！
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合肥支持宁临这一点就足够了
合肥新建了那么大个新西站，就是要做大做强枢纽地位，特别是强化南北走向的铁路网，安庆方向不用说，芜宣方向，宁杭二通道起不了多大作用，基本就是为他人做嫁衣，宁临，未来即是省内城际线的延伸，又是合肥杭州两大都市圈重要通道，跑不掉的