临安市区—於潜—昌北地区，迫切需要铁路交通，临安有铁路，经济就活了，地盘大，有发展空间，杭州市区的工业转移会增大
好运幸福的人 发表于 2025-08-30 13:25
事情要反方向看就有另外一种结果宁宣铁路越往后拖，宁临城际铁路重要性越大了宁宣铁路规划的南京至高淳站与宁杭二通道是共线通道，然后在高淳站引出联络线至杭州西站，宁宣铁路不建成宁杭二通道没有一点机会啊，这样情况来看，宁宣铁路越拖延建设，宁杭二通道未来就越没有任何机会推进下一步最新情况就是：宁宣铁路不光安徽段宣州站出了问题，就是江苏段现在也出问题了，没多久前国铁集团要求江苏省宁宣铁路禄口机场正线接入必要性进行论证评审，这不，南京市刚刚8月份出资50万招标这个必要性论证咨询报告，这样宁宣铁路就很多事情都会影响到前期工作推进宁宣铁路推迟已经成现实。而8月26日宣城市政府市委四大班子领导及市委委员通过的决定，有关铁路事项，重点就是宁宣，宁临，池宣。奇怪吗没有杭临绩，也没有宁杭二通道，为什么？答案自己脑补
我们宁国自己做自己的事，努力争取“宁国临安城际铁路”即可，别去说别人的事，心里有数就行了，免得结怨 出幺蛾子
友情顶帖。
路过了
宁国的，没有多大用
现在看来宁杭二通道更有希望。
辉机 发表于 2025-08-30 16:06
在加一条就是浪费资源
只有***才能批准这种重复建设，浪费资源的项目。
楼上两位是来搞事情的吧？
HYH大宁帝国 发表于 2025-08-30 22:47
现在看来宁杭二通道更有希望。
你怎么看出来有希望的https://app.ngbbs.cn/public/emotion/face_chigua.png
山野幽居 发表于 2025-08-30 17:03
以前宁临城际没有希望，现在安徽想要合芜宣宁城际和芜宣机场站，所以势在必得。
如果与合肥利益不搭噶的项目，只能等等了。现在合芜宣宁城际与宁临城际捆绑，进展就比较快了。
还有一个问题，宁国南站预留接口与宁临城际项不是充要条件，预留接口 是为了宣绩高铁与宁临城际互通，宣绩是南京南下通道一部分，宁临城际是合芜宣杭城际的一部分。宣绩高铁宁国南站南北咽喉段预留道岔接入调节是与宁临互通，一方面是南京入浙能经过宁临城际，另外一方面环境宣绩线管内列车站场停车不足问题，比如上海局管内短途车可以停靠在宁临城际场。
还有一个非常有利于宁临城际铁路纳入上位规划的高铁项目，那就是宁临城际铁路在杭州西站与刚刚批复的沪嘉杭高铁互联互通，这样合肥芜湖宣城至杭州西站至嘉兴至上海东站又形成了新的沪皖高铁新通道https://app.ngbbs.cn/public/emotion/face_001.png