宁国南站
估计从1月6日起，宁国南站日常停车应该是39+2普，(共44+2普)。调图后高峰（跨局0.5对，管内1对）。还有2对可以是去合肥的幽灵车https://app.ngbbs.cn/public/emotion/face_wulian.png。宣绩刚开通只跑了一次周末就在没开过，是客流不行，还是其他原因，本人不知，各位大佬可只否？宁国南站想增加去合肥的班次，这两对车必须要日常开行，以后调图才有机会。（除非以后调图有经过合肥的跨局车）。去南京的车次之所以多。宣绩高铁本身定义就是南京南下的快速通道。
说句题外话，要想以后去合肥方便，估计只有宁临城际能够开通，（宁临时合杭城际的一部分）。如果宁临城际真的如我们宁国人所愿，去合肥的车次定会增多，又方便我们去杭州和浙江其他一些城市。经过杭州东，从嘉兴又可以直达上海。个人觉得宁国—临安—杭州—嘉兴—上海这条线路比我们去宣城换乘走沪苏湖去上海不见得会慢……
各位大佬说说你们的看法？？
你这个帖子发的没有什么水平，别人也不知道你到底要表达的意思，中间发的合肥的看了想怼你，看了后面又觉得怼也不合适。发帖子要表明你的观点，才知道你到底是黑还是吹，还是理性。观点不明确怎么去讨论？ 绿皮车太少了，长途坐绿皮软卧比高铁舒服，夕发朝至也不耽搁时间 对皖南来说我们的省会毕竟是南大https://app.ngbbs.cn/public/emotion/face_wulian.png，小肥肥除了学生读书一般人很少去
页:
[1]