不能松懈，不能放弃，理想总是要有的
路过看看，希望早日建成
嵯峨山过客 发表于 2024-11-30 07:44
修或不修都是因区域铁路网联网需求考虑，不可能因为一个途经县级站客流而决定！再说宁国客流再大，再把临安也加上，每天售票费连修宁临城际这段路造价的利息都不够！还有运营费呢
那你觉得修这段没必要，有客流也不足以支撑这段铁路？目前宁国南即使不到杭州释放的流量也是可以的，如果能到杭州客流量你能预估吗？目前有临宁，也有预留。铁总的事，谁都决定不了。到杭州人流你不敢估计，可以参考四季度的客户，主要南京，合肥就一趟车，一个月目前到发3700多，超过很多县级线，如果再通杭州，形成合杭二通道，沿线都是大站不缺客流，还有宁杭二通道的功能。时间距离都有一定优势，不必在跑道湖州。
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世人都知道宁杭二通道受益的主要是浙江和江苏，对于安徽来说好比是做生意赔钱赚吆喝，替她人做嫁衣而已，而宁临城际投资最少，只需要修一小段而已，等宁宣城际开通后就替代了宁杭二通道的功能，另外合肥芜湖通过宁临城际南下杭州路程短更加方便！
“宁临城际”在仙霞镇设站，即可解决安吉部分（孝丰镇、报福镇、章村镇、杭垓镇）、临安部分（太阳镇、於潜镇）群众乘高铁的迫切需求
我们宁国人设计“宁临城际”线路时，将线路走到安吉县章村镇，并设“安吉西站”，这样就解决了安吉方面的困扰
宁国佬@ 发表于 2024-12-01 23:34
世人都知道宁杭二通道受益的主要是浙江和江苏，对于安徽来说好比是做生意赔钱赚吆喝，替她人做嫁衣而已，而宁临城际投 资最少，只需要修一小段而已，等宁宣城际开通后就替代了宁杭二通道的功能，另外合肥芜湖通过宁临城际南下杭州路程短更加方便！
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