安徽力推5条新线，宣城有望成为高铁枢纽
安徽力推5条新线，宣城有望成为高铁枢纽原创 轨交小虫虫 上榜
2024年11月29日 00:00 浙江
11月25日，宣城市正式启动“十五五”铁路发展规划研究，目前至少有5条铁路建设规划：
两条红色虚线分别为宣(宁)(临)杭城际铁路、杭临绩高铁
1. 宿望宣城际铁路
11月21日，国家发改委对宿望宣铁路、污水处理及中央预算内投资等项目积极回应。国家发改委表示将深化研究项目建设必要性，在制定规划及教育、环资等方向上给予资金支持。(信源：望江新闻网)
宣城市政府官网称，该项目途径宣州区境内约30公里，设计时速350km/h，总投资约45亿元。正在争取纳入国家中长期铁路网规划调整，目前设计单位已完成项目引入宣城枢纽方案现场定测工作，正在加深方案研究。
这条铁路是2016版国家中长期铁路规划网项目，也是安徽2017版交通规划里的一条区域城际铁路。但因线位之争，导致未能列入十四五规划。
南线方案：起自合安九高铁宿松东站，向东北经徐桥镇(太湖县)-长岭至望江县城设站，跨济广高速、长江后到东至西站，向东跨既有池九铁路、安景高速公路后经洋湖-丁香-石台-黄山北站，沿太平湖东侧经茂林在合福高铁泾县站并站，出站后折向东经金坝，沿既有薰化路方向引入宁宣城际铁路宣城北站。
反对意见认为，南线方案多为山区，新建线路里程长、项目投资大，需穿越多处生态红线和军事区，沿线经济据点和人口少。
北线方案：自合安九高铁宿松东站引出，经望江引入铜九铁路东至站，利用规划池州至九江城际铁路、池州至黄山北站-宣城站。
北线方案最大程度的利用了既有的高铁线路，减少了投资。网传该方案已成为国铁集团与安徽省发改委的推荐方案。
10月12日，安徽省发改委铁建办公开答复：宿望宣铁路是国家规划的远期项目，省发展改革委正积极会同沿线有关方面开展项目预可行性研究，并结合路网总体布局、枢纽衔接条件、工程建设投资等因素，对包括线路走向在内的建设方案进行研究比选，目前尚未确定线路方案。
2. 宁杭高铁二通道
该项目是连接江苏南京和浙江杭州的第二条高速铁路，位于既有宁杭高铁的西侧，途经南京、溧水、高淳、郎溪、广德、安吉、临安、杭州，贯通江苏、浙江、安徽三省及上海飞地，设计时速350km/h，总长约271公里。
2024年11月15日，安徽发改委公开答复网友咨询称：
经前期协商，江苏、浙江两省相关部门已委托安徽省牵头开展宁宣杭铁路(宁杭二通道)前期工作。目前，安徽省发展改革委正在组织开展全线预可研工作。
下一步，安徽省发展改革委将继续加强与沪苏浙有关方面沟通衔接，进一步稳定线路方案。同时，协调国铁集团尽快组织开展预可研审查，力争“十五五”期间开工建设。
2024年11月13-15日，长三角“六市一区”政协主席第六次联席会议在浙江省湖州市举行。湖州市政协主席李上葵表示：湖州积极推动宁杭二通道、长宜、湖嘉等铁路项目列入上位规划，积极谋划打造太湖南北穿湖通道。
湖州市2024年上半年政府工作报告中明确，宁杭二通道要在今年开启工可研报告编制。
宁杭高铁二通道连接南京与杭州这两大强省会城市，可被视为京杭高铁第二快速通道(北京南-杭州西)，比现有的京杭通道(北京南-杭州东)更加便捷高效。
宁杭高铁二通道的重要性包括：缓解既有宁杭高铁的运输压力，提升线网运行效率，促进区域经济发展，推动长三角一体化发展等。因此，包括上海在内的包邮区四省市以及路局都非常重视。
3. 宁宣高铁
宁宣高铁即南京至宣城高铁，是长三角城市群城际铁路网的重要组成部分，全长约171公里(其中安徽段43公里)，设计时速350km/h，将由南京站引出，经过紫金山、禄口机场、溧水、高淳等地至宣城市区，接入宣城站。
宁宣铁路途径宣州区境内42公里，宣城段总投资约80亿元。
南京铁路枢纽总布置示意图显示，宁宣同时接入南京站的城际场和普速场
10月27日，宣城市政府公开回复：宁宣铁路安徽段除用地预审专题报部待批外，其余可研专题均已取得备案或批复，2024年年底将具备可研批复条件。宣城市铁路(机场)建管中心正在积极争取省级支持协调推动江苏省加快项目前期工作，力争早日开工建设。
宁宣高铁江苏段，目前的进度是：准备进行可研阶段工作。
据悉，宁宣高铁江苏段被卡在了禄口机场的接入方案上，开工建设时间只能拖到十五五规划了。
宁宣高铁早于宁杭二通道规划，并且，这两条铁路在南京段(南京北-高淳)是共线的，虽然出了南京后分道扬镳了，但其实建设宁宣高铁后，也就能实现一条南京至杭州的新通道：
线路比较弯曲，但比现有的宁杭通道顺溜
既然有了宁宣城际就能形成宁杭新通道，为什么仍要推进宁杭二通道呢？
上面已说过，宁宣高铁规划建设标准高、路网功能强，那相交的线路，自然会互联互通的，即宁宣城际铁路+合杭高铁宣城至杭州段。如果说没有重复建设的嫌疑，你相信吗？
因此，如果这两个项目都能审批通过，宁杭二通道很有可能在高淳站作为主线通道，而宁宣作为次要线路(支线)。
4. 宣城(宁国)―杭州(临安)城际铁路
线路全长约75公里，途经宁国市境内约50公里，预估总投资75亿元。2023年7月已编制完成预可研报告。
安徽省发改委官网称，该项目是宣绩高铁与规划杭临绩铁路的连接线，可形成合肥经宁国至杭州的快速铁路通道，对对增强路网灵活性具有一定作用。
安徽方面积极支持宁国-临安城际规划建设，已安排在宣绩高铁宁国南站预留相关接入条件。
根据国家《关于进一步做好铁路规划建设工作的意见》，新建铁路项目要严格执行国家规划确定的功能定位、建设时序和建设标准。为推动宁国—临安城际纳入国家规划并尽早启动建设，省发展改革委多次赴国家发展改革委、国铁集团沟通争取，就具体规划布局和建设方案进行汇报衔接。
下一步，安徽省发展改革委将继续加强与国家发展改革委、国铁集团的沟通衔接，并会同浙江省有关方面深化项目运量支撑、建设标准、线路方案等重点问题研究，共同争取宁国-临安城际纳入国家新一轮中长期铁路网规划和“十五五”相关建设规划，为早日开展前期工作和实施建设提供支撑。
5. 杭临绩高铁
途径绩溪县境内约30公里，总投资约45亿。目前该项目引入绩溪北站工程已纳入宣绩铁路正在同步实施建设。本号曾有多篇报道，可点击本文底部#杭临绩#合集查阅。
轨交小虫虫
关于宿望宣，听说采用北线方案，有没有规划图 路过顶贴 友情帮顶。 每条铁路对宁国完善高铁路网都有帮助，唯独“宁杭二通道郎广段”，对宁国没啥意义 https://app.ngbbs.cn/public/emotion/face_heiha.png
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