宣杭城际铁路！杭州西直达南京最.佳通道，临安人民画饼充饥
宣杭城际铁路！杭州西直达南京最佳通道，临安人民画饼充饥上榜2024-11-21 06:42浙江
摘要
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宣城(宁国)-杭州(临安)城际铁路拟纳入省级及国家级规划，全长约110公里，建设将促进长三角一体化发展。杭临绩高铁项目推进搁置，宁临城际铁路成合肥-杭州新通道，临安盼高铁解决出行问题。摘要由作者通过智能技术生成https://mbdp01.bdstatic.com/static/landing-pc/img/like.9c74151c.png有用https://mbdp01.bdstatic.com/static/landing-pc/img/degrade.25a6064e.png
宣城(宁国)-杭州(临安)城际铁路，争取纳入省级及国家级上位规划！
11月12日，安徽省发改委官网上的一则公开信息，让80万临安人民喜忧参半。
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宁国市民蔡先生向安徽省发改委提出：
2024年10月11日，宣绩高铁开通运营，皖南宣城地区的铁路枢纽又扩大了一个层次，宣城市实现了县县通高铁，大黄山地区四市与省会合肥市及芜湖市实现了高铁城际化互联互通。
由于宣绩高铁开通运营，经过省发展改革委审核同意，宣绩高铁宁国南站已经建成预留了宣城（宁国）-杭州（临安）城际铁路接口工程。
宣绩高铁在宣城站北上与合杭高铁联通，直达合肥枢纽和以北等城市。
宣绩高铁在宣城站与即将动工的宁宣城际互联互通，直达南京枢纽及苏北和山东地区等城市。
未来，合肥（南京）经过宣城站至宁国南站至临安站直达杭州西站，即将形成新的合芜宣杭城际铁路通道。
目前随着宣绩高铁的开通运营，合肥至宣城至宁国段事实上已通车（合杭高铁+宣绩高铁），加上宁国南站预留的接口工程与宣绩高铁互联互通，因此，合芜宣杭城际铁路只剩下宁国南站至临安至杭州西站大约110公里没有建成，其中安徽段只有50公里，概算投资大约75亿元。
宣城(宁国)-杭州(临安)城际铁路，必将成为合肥及皖北地区直达杭州西站的里程和用时最短通道，比过境商合杭高铁要少50公里左右、节约30分钟以上。
合芜宣杭城际高铁通道对于长三角一体化发展意义重大。
建议推动宣城（宁国）-杭州（临安）城际铁路纳入省级及国家中长期铁路网规划或十五五铁路相关上位规划，并积极对接浙江省发改委、国家发改委及国铁集团，争取尽早开展前期工作并开工建设。
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安徽省发改委铁建办回复的主要内容如下：
规划建设宁国-临安铁路，可加密皖东南至杭州都市圈的快速铁路通道，对提升长三角互联互通水平具有积极作用。
省发展改革委积极支持宁国-临安铁路规划建设，为推动项目纳入国家规划，前期已多次赴国家发展改革委、国铁集团沟通争取，就具体规划布局和初步方案进行汇报衔接，并积极争取在宁国南站预留该铁路接入条件，为后续实施奠定基础。
下一步，安徽省发展改革委将继续加强与国家发展改革委、国铁集团的沟通衔接，并会同浙江省有关方面深化项目运量支撑、建设标准、线路方案等重点问题研究，共同争取宁国-临安城际纳入国家新一轮中长期铁路网规划和“十五五”相关建设规划，为早日开展前期工作和实施建设提供支撑。
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宣城(宁国)至杭州(临安)城际铁路长约110公里，建设难点就是穿过大山，当然反过来想，这也是优点，打通交通屏障，实现区域间快速通达，做到协同发展。
对于宣城来说，有望成为继绩溪之后的皖东南腹地高铁枢纽，也是承接大浙江产业转移的桥头堡。
对于临安来说，高速便捷的轨道交通一直是当地人民的期盼。要知道临安作为杭州面积最大的市辖区，拥有3126.8平方公里的面积，有着丰富的资源，潜力是很大的，但需要便捷交通来推动。
临安至今没有任何高铁，长期偏安一隅，浙西北崇山峻岭阻碍了她的经济发展，2023年GDP仅为686.5亿元，不及排名第一的余杭区零头数字，位居杭州各区排行榜的最后一名。
从长三角的地图来看，宁国至临安城际铁路如果能建成，还将有助于合肥与杭州之间形成新的高铁线路，而且成为更直、更优质的交通线路。
宁国-临安城际铁路，可作为合杭\合温(台)的高铁干线以及杭宁二通道，节省大量投资，经济效益相当可观。
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跟宁国-临安成绩项目规划相比，杭临绩高铁简直MMP…
杭临绩高铁规划由杭州至临安至绩溪，大致平行于现行的杭瑞高速公路。线路大致由杭州西站始发，途经临安区，抵达安徽绩溪，终于绩溪北站。线路全长约141公里，按时速350km/h的速度建设。
早在2017年，杭临绩高铁的建设工作就被提上了日程，有关方面进行了实地踏勘。2018 年，项目完成可研报告编制。
2019年9月，杭州西站刚刚开工建设，就专门预留修建了杭临绩站场。
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2020年，杭临绩高铁项目被纳入国家发改委、交通运输部印发的《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》。
2021年，在我国发布的长三角一体化发展规划“十四五”实施方案中，杭临绩高铁项目纳入新开工名单。
2023年10月，临安区交通运输局在网友询问“杭临绩规划建设相关问题”表示：“因杭黄高铁开通后利用率一直不高（目前仅约30%，按照国办函﹝2021﹞27 号文，既有高铁能力利用率不足80%的，原则上不得新建平行线路），铁路部门一直未审查杭临绩规划，项目推进搁置。”
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2024年8月7日，德清县政府网站公示的《德清县综合交通规划（2021-2035年）》披露，杭临绩铁路和宁杭二通道在临安区青山湖科技城北部潘家村附近交汇于临安高铁站，并由此向东连接杭州西站。
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8月21日，杭州市国资委网站发布文章《全力推进杭温高铁畅通 构建全省都市圈联动发展格局》称，“除了杭温高铁，杭州西站还规划引入商合杭、杭临绩、沪乍杭、杭黄等多条高铁线路”。
8月29日，由中国铁路设计集团有限公司总承包建设的宣绩高铁正式进入试运行。该集团官方文宣称：“宣城至绩溪高速铁路正线长度111.601km，桥遂比87%，设计速度350km/h。本线共设宣城（既有）、宁国南、绩溪北（既有）3座车站，新建十里岩线路所1座。同步实施杭临绩相关工程2.502公里”。
初步估计，上述“相关工程”可能是绩溪北站为杭临绩预留的站场及连接线。
宁国南站预留接入宁临城际铁路接口工程，同样在2023年就已经建设完成。安徽省及宣城市发改委都曾在人大政协提案上明确回复过了预留接口已经完成，目前只差最后一步：国家铁路上位规划。
宁国南站3号站台有砟轨道就表示具备上行方向的接口条件，下行方向只需要在宣绩正线开岔引入拟建的宁国南站城际场就可以了。只要国铁同意了，操作起来一切OK。
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客观地说，宣绩高铁是路网的连接通道，所以很快就实施了。
关键问题是，宁国到临安有多少客流量啊？反而还是杭临绩高铁更加有必要建设，因为这是杭武高铁的组成部分。
不过，宁临城际也是合肥-芜湖-宣城-杭州的组成部分，目前商合杭高铁日客流基本爆满，且绕行湖州。宁临这一段也属于重要加紧急的项目，希望能够尽快争取下来。
说回到可怜的临安，规划有三条高铁：宁临城际，杭临绩高铁、宁杭二通道，都和安徽有关，却都没有列入2030年开工计划。
临安人民的出行问题，如何解决？
路过帮顶帖 路过顶贴 期待宁临城际铁路 看的我累死了https://app.ngbbs.cn/public/emotion/face_044.png 宁宣+宣绩+宁临+杭临绩=完美铁路线 友情帮顶。 路过顶帖看评论 你转载挑重点讲呀 路过顶帖看评论