随你吧 发表于 2024-11-25 20:01
你说的也是一方面，也确实有很多优势，但是你想，如果走安吉再到临安，这样我们宁国不多一个选择，因为能到安吉也能到临安，而且最大的优点就是后期安吉可以直达江苏，上海，这样间接的形成了上海直达黄山的高铁。而且不经过杭州和宣城
走安吉孝丰，设站，再拐到临安，也不错
司马西 发表于 2024-11-25 20:09
走安吉孝丰，设站，再拐到临安，也不错
那连接不到安吉的高铁也是白搭
不管走宁国安吉临安杭州西，还是宁国直接走临安杭州西，都要经过宁国，这样宁国多一条出门的高铁线是基本敲定了
我的青春喂了狗 发表于 2024-11-24 20:01
建杭黄高铁的时候，为了撇掉宁国，从绩溪开始南下到淳安、建德，然后拐个弯北上到桐庐、杭州
杭黄和宁国八竿子打不到一块，
小城市这东西不能修，修了加快人口流失
司马西 发表于 2024-11-25 14:39
就你这样的人才喜欢揣测圣意，有啥任务？都是马屁精在下面吹，才搞坏了规矩，安吉县又不是富平县，何必那么在意，按市场规则办事，铁路线取直省钱最.好…
这是当官的人决定的事情，他们考虑事情的角度首先是什么？如果真如你所说的，都能按规矩办事，还会出现京沪高铁弯道定远滁州的情况吗？
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天空至诚 发表于 2024-11-27 00:06
小城市这东西不能修，修了加快人口流失
一点没有远见https://app.ngbbs.cn/public/emotion/face_072.png
拐弯安吉去杭州成本增加，会影响客流量，很多会选择长客和快捷车。
不过从宁国—安吉—临安—杭州西修高铁，长远看能直接去杭州和上海两个一线城市，也是很不错的选择，有利于宁国未来的发展