双龙路和城西路汇合点的红绿灯设置能不能更合理些？！（宁国交警宣传已回复）
双龙路和城西路汇合点的红绿灯设置能不能更合理些？！也就是百信丽郡和御景华庭小区中间的那个T字路口，改成直行、左转分开后，每天上下班高峰堵得不得了，特别是阴雨天气，车辆通行效率极低。根据观察，因为是城区到开发区的重要干道，许多人上班必经于此，所以从这走的汽车直行明显多于左转，从图片可以看到，左转的车辆屈指可数，而直行的车辆看不到头。一旦排起长龙后，各种奇葩涌现：有占用非机动车道，导致非机动车无法安全的通行的，而且当电瓶车左转时等左转灯时，小车疯狂打喇叭；有直行车占用左转车道的，左转绿灯亮了，又TM不走，耽误后续左转车辆的正常通行，一般又是一阵喇叭狂叫……
想跟相关管理者提出点意见，合理请采纳，不合理请加强治理
1.加装摄像头，必要时派驻交通管理者，管理部门也不能只管城区不管郊区，对不按规定车道的行驶按规定处罚
2.车流量高峰一般在早上7点-8点间，且往开发区方向的车辆高于从开发区回城的车辆，建议此时该路口直行和左转灯同时放行，提高通行效率
3.在车流量高峰时，会有几股车流（港口方向、龙潭路方向和周边小区出入）同时进入，导致各个路口车辆首尾相连，严重阻塞，一时谁都走不了。可以在龙潭路和新西津大桥的红绿灯上进行控制，如当龙潭路方向绿灯结束，可以多设置几秒黄灯，同时大桥方向过来的信号灯仍为红色，这样两个路口间的路段有一定缓解的时间。
4.可以在该路段中间栅栏的加油站位置多开个口子，即便直行左转灯同时放行的情况下，调头车或者左转车可以直接调头或借道加油站左转，提高通行效率。
双龙路与城西路路口交通信号灯现已优化为轮放式，早高峰6点40至8点30双龙路由北向南直行左转同时放行，接着转换为南向北放行，最后放行城西路，依次类推。在注意安全的情况下，允许双龙路借左转道直行，这样能避免左转道空放现象，但是要提醒由北向南行驶时左转的非机动车驾驶员，防止和直行机动车发生会车冲突，需要采取二次过街的方式通过路口。 https://app.ngbbs.cn/public/emotion/face_068.pnghttps://app.ngbbs.cn/public/emotion/face_068.pnghttps://app.ngbbs.cn/public/emotion/face_068.png 第4条不切合实际，加油站是营业场所，也是危险场所，不会让很多车辆穿插加油站。 以前经常走那条路，反正改灯上次跑错后再不从那走。左转道没啥车，直行道堵满 看看帮顶帖 这么多呼声一致反应，他们耳朵像聋子一样， 宁国这一届红绿灯管理者能力非常差，越改越堵，通行效率远不及之前，论坛多次反映还是一条路走到黑https://app.ngbbs.cn/public/emotion/face_017.pnghttps://app.ngbbs.cn/public/emotion/face_017.png，美其名曰考虑非机动车安全，捡起芝麻丢掉西瓜，还在那里自嗨https://app.ngbbs.cn/public/emotion/face_017.pnghttps://app.ngbbs.cn/public/emotion/face_017.png {:1_14:}{:1_14:}{:1_14:} 前方几个红绿灯都是分流红绿灯，根据时长距离控制通过多少车辆。假如；加油站红绿灯到双龙巷红绿灯距离是200米，车加间距5米，最多只能容下40辆车，加油站红绿灯最.大放行不会超过35辆车，超过35辆车，城西路左转车就无法通过。 路过看看