宁杭二通道项目规划或许已出现重大变化
宁杭二通道项目规划或许已出现重大变化，最.新线路设想为：南京-高淳-宣城-宁国-安吉-临安-杭州西。其中，南京-宣城段与宁宣城际共线。而在此前，媒体宣传的宁杭二通道大致线路为：南京-高淳-广德-白茅岭-长兴-安吉-杭州西。
贺喜贺喜https://app.ngbbs.cn/public/emotion/face_001.pnghttps://app.ngbbs.cn/public/emotion/face_001.png 那么，宁杭二通道确定进杭州西吗？6月22日，湖州市发改委公开了市九届人大四次会议《关于“加强市县协同联动，加快推进宁杭铁路二通道项目前期工作”的建议》答复，详情如下：2022年8月，沪苏浙皖三省一市发改委签订《合作推进宁杭铁路二通道框架协议》，明确合力争取国家层面支持，协同开展前期工作，重点就建设模式、建设时序、建设方案等进一步沟通对接，力争尽早启动项目前期工作并开工建设。根据铁路投融资体制改革规定，该项目地方需承担建设出资，各省市、市县分摊比例将按照有关政策规定办理。 2023年以来，在沪苏浙皖三省一市相关主管部门关心支持及沿线地市的协同配合下，项目取得以下进展：一是建立健全省级联席会议机制，2023年5月促成“三省一市”项目方案研讨会，确定由安徽省牵头开展前期工作；二是加强与杭州对接，杭州枢纽接入方案已初步取得杭州、临安支持；三是配合安徽省推进项目预可研工作，4月完成预可研招标，目前预可研编制单位已进场。根据线位方案研究初稿，本项目线路全长约271公里，南京至高淳段与宁宣城际共线，高淳至杭州西段新建约162公里，其中浙江境内72公里，技术标准350公里/小时。湖州市我们将按照浙江省发改委统一部署，加快推进项目前期工作。一是加强省、市、县联动，积极配合浙江省发改委成立宁杭二通道筹建领导小组，在省级层面加快推进项目前期；二是全力配合安徽省完成项目预可研编制，保障项目湖州段线站位方案稳定；三是会同各方形成合力，积极争取国铁集团支持项目预可研方案审查，助推项目前期加快报批进度。按照上述官方信息推理，宁杭二通道很有可能由杭州西引出到临安，借用预留的杭临绩站台，然后90°转弯向北到安吉，经由长兴县西侧，再向西转弯，连接位于安徽广德和郎溪两地之间的上海“飞地”——上海白茅岭农场有限公司，向西接入宣绩高铁的宁国南站，经由宣城连接宁宣城际。如果临安-宁国接宣绩-宁宣，可以形成线路最近、投资最省的合杭线。 但反对意见认为，宁杭二通道如果舍弃临安，从杭州西站直接拉直线到安吉，线路更短，投资更省，时间更少，走临安在90度弯向北到安吉，不仅距离更长，半径更小，很有可能要限速运行，投资还更多，杭州到临安利用杭临绩完全够用，现在宁杭二通道走临安，白白新建杭州西到临安这三四线。剃头挑子一头热。宁宣城际铁路都还八字没一撇呢，就看浙江、安徽如何推动宁杭二通道？ 那么，宁杭二通道确定进杭州西吗？
6月22日，湖州市发改委公开了市九届人大四次会议《关于“加强市县协同联动，加快推进宁杭铁路二通道项目前期工作”的建议》答复，详情如下：
2022年8月，沪苏浙皖三省一市发改委签订《合作推进宁杭铁路二通道框架协议》，明确合力争取国家层面支持，协同开展前期工作，重点就建设模式、建设时序、建设方案等进一步沟通对接，力争尽早启动项目前期工作并开工建设。
根据铁路投融资体制改革规定，该项目地方需承担建设出资，各省市、市县分摊比例将按照有关政策规定办理。
2023年以来，在沪苏浙皖三省一市相关主管部门关心支持及沿线地市的协同配合下，项目取得以下进展：
一是建立健全省级联席会议机制，2023年5月促成“三省一市”项目方案研讨会，确定由安徽省牵头开展前期工作；
二是加强与杭州对接，杭州枢纽接入方案已初步取得杭州、临安支持；
三是配合安徽省推进项目预可研工作，4月完成预可研招标，目前预可研编制单位已进场。
根据线位方案研究初稿，本项目线路全长约271公里，南京至高淳段与宁宣城际共线，高淳至杭州西段新建约162公里，其中浙江境内72公里，技术标准350公里/小时。
湖州市我们将按照浙江省发改委统一部署，加快推进项目前期工作。
一是加强省、市、县联动，积极配合浙江省发改委成立宁杭二通道筹建领导小组，在省级层面加快推进项目前期；
二是全力配合安徽省完成项目预可研编制，保障项目湖州段线站位方案稳定；
三是会同各方形成合力，积极争取国铁集团支持项目预可研方案审查，助推项目前期加快报批进度。
按照上述官方信息推理，宁杭二通道很有可能由杭州西引出到临安，借用预留的杭临绩站台，然后90°转弯向北到安吉，经由长兴县西侧，再向西转弯，连接位于安徽广德和郎溪两地之间的上海“飞地”——上海白茅岭农场有限公司，向西接入宣绩高铁的宁国南站，经由宣城连接宁宣城际。
如果临安-宁国接宣绩-宁宣，可以形成线路最近、投资最省的合杭线。
但反对意见认为，宁杭二通道如果舍弃临安，从杭州西站直接拉直线到安吉，线路更短，投资更省，时间更少，走临安在90度弯向北到安吉，不仅距离更长，半径更小，很有可能要限速运行，投资还更多，杭州到临安利用杭临绩完全够用，现在宁杭二通道走临安，白白新建杭州西到临安这三四线。 帮忙顶贴 看看评论帮顶帖 别绕了，只接修宁临城际到杭州就行了！ 路过看看 人家愿意咬吊犟、绕弯路，厕它气 好运幸福的人出来说几句https://app.ngbbs.cn/public/emotion/face_068.png