来回奔 发表于 2024-09-14 09:28
为什么高铁南站到市区的晚班车没有？这个就不合理了
国泰领导家里绝对有亲戚是开出租的
来回奔 发表于 2024-09-14 09:28
为什么高铁南站到市区的晚班车没有？这个就不合理了
应该单独开设一条高铁到市区的线路并根据高铁时间表，增开夜班公交，专走人员密集的地方，而且是主干道，目标就是为坐高铁方便。建议高铁站—城西湖—仙霞路—富华社区—市政府—国际大酒店—市医院—河力溪。
仙霞路，凤凰城，这么优质的路段没有公交车，实在遗憾。减了不少线路，却一条新路都没有增加，这不像是考虑为高铁带来的人流利好作准备的，而是单纯合并减少公交车次的样子。应该单独开设一条高铁到市区的线路并根据高铁时间表，增开夜班公交，专走人员密集的地方，而且是主干道，目标就是为坐高铁方便。建议高铁站—城西湖—仙霞路—富华社区—市政府—国际大酒店—市医院—河力溪。
小小玩家518 发表于 2024-09-14 21:11
你这说的有点过了，卧龙山庄、富华、凤凰城那一片如果去高铁站坐车，最近的也要市政府站坐车。从卧龙山庄算的话，差不多2公里，不要说在宁国这个小县城，就是南京合肥那种大城市，公交站台距离2公里也算很远。
应该单独开设一条专门为高铁服务的快速通道，专走主干道，目标就是为坐高铁方便快捷，并根据高铁时间表，增开夜班公交。建议高铁站—城西湖—仙霞路—富华社区—市政府—国际大酒店—市医院—河力溪。这次减了不少线路，增加一个高铁专线不为过吧？
苦涩咖啡 发表于 2024-09-13 20:14
凤凰城富华这块这么大的新区板块居然到高铁站的公交车一辆没有！
不让这边的人出门蛮
美其名曰优化，实则减少线路，车少当然客流就少，以前宣城班车少，客流少的可怜，现在城际公交开通了，几乎趟趟爆满，作何解释。不要总说客流少，先反思一下班次及路线问题。
2004 发表于 2024-09-14 23:18
美其名曰优化，实则减少线路，车少当然客流就少，以前宣城班车少，客流少的可怜，现在城际公交开通了，几乎趟趟爆满，作何解释。不要总说客流少，先反思一下班次及路线问题。
以前班车是需要掏钱的，现在城际公交可以刷社保卡、优待证等，对于一些群体来说是免费！
之前到光彩城二期还有3路，另外4、8路，到光彩城一期。现在倒好，3路改路线不到这边来了，8路也改了。去年拟调整的有好几条公交线路从光彩城二期这经过，现在改的没有一条线路经过，这么随意的吗？
马克，马克，马克
宁国佬@ 发表于 2024-09-14 11:56
建议城区公交由政府来主管！费用由财政来拨付，不能以盈利为目的，真正的做到方便广大市民出行！安排合理的公交线路，用方便快捷的公交运营提供上放学上下班，减少由于私家车的这种出行方式产生的堵车！高铁南站辐射汽车南站，汽车西站和长途汽车站（汽车东站），这几班路线将高铁南站作为终点站，其他线路将南站设置为途经站点更合理！公交路线涉及广大民众的切身利益，这样的事情不要只经过几个领导或主管部门同意就轻易的搞什么公示！
关健国泰就是政府国投的！！！所以想怎么搞就怎搞