就宁国到宣城，城际公交影响不大
感觉大家没理解我意思https://app.ngbbs.cn/public/emotion/face_wulian.png，我是觉得很多人坐顺风车去宣城坐高铁，宁国高铁通了不就不用去宣城坐高铁了嘛
影响最大的是绩溪，基本倒闭，第二是合肥，现在专线时间长价格高，高铁一个半小时就到了，而且合肥客流以学生和商务为主，没多少要送到医院那种，第三是芜湖和宣城，高铁开通后宁国直达宣城和芜湖的至少每天12趟，从早到晚基本每个小时都有车，芜湖又有轻轨换乘，除了少部分赶早上去弋矶山医院的，大部分会选择高铁了，而且晚上还有车。宣城会被带走大部分去宣城站的客流，去宣城市内的可能大部分不会选择高铁了，南京也会有一定影响，到南京南车次也不会少，相对而言对上海和杭州影响小一些。个人预计对各路顺风车，绩溪影响99%的客流，合肥影响70%客流，芜湖宣城50%客流，南京30%客流，上海杭州15%客流
三下五去二 发表于 2024-07-30 16:42
芜湖影响应该不大，因为从家里到宁国高铁站要花时间，候车要花时间，到芜湖出站，再到目的地要花时间。而顺风车到家接，然后直达目的地，所以影响不大。
芜湖影响很明显，顺风车适合短途，到芜湖高铁体验感明显超过顺风车
城际公交便宜，车次多
三下五去二 发表于 2024-07-30 16:42
芜湖影响应该不大，因为从家里到宁国高铁站要花时间，候车要花时间，到芜湖出站，再到目的地要花时间。而顺风车到家接，然后直达目的地，所以影响不大。
芜湖影响肯定大啊，除少部分赶早上弋矶山医院的可能去选择顺风车，其他时间高铁多方便，芜湖还有轻轨。现在来回不方便，有些回来被迫选择下午顺风车，高铁到时候晚上也有车，会分流掉许多的，宁国芜湖之间保底每天12趟
淡水河谷 发表于 2024-07-31 11:24
影响最大的是绩溪，基本倒闭，第二是合肥，现在专线时间长价格高，高铁一个半小时就到了，而且合肥客流以学生和商务为主，没多少要送到医院那种，第三是芜湖和宣城，高铁开通后宁国直达宣城和芜湖的至少每天12趟，从早到晚基本每个小时都有车，芜湖又有轻轨换乘，除了少部分赶早上去弋矶山医院的，大部分会选择高铁了，而且晚上还有车。宣城会被带走大部分去宣城站的客流，去宣城市内的可能大部分不会选择高铁了，南京也会有一定影响，到南京南车次也不会少，相对而言对上海和杭州影响小一些。个人预计对各路顺风车，绩溪影响99%的客流，合肥影响70%客流，芜湖宣城50%客流，南京30%客流，上海杭州15%客流
分析的好透彻https://app.ngbbs.cn/public/emotion/face_068.pnghttps://app.ngbbs.cn/public/emotion/face_068.pnghttps://app.ngbbs.cn/public/emotion/face_068.png
宁国的女婿 发表于 2024-07-30 15:08
我看未必，城际公交方便便宜啊
但是城际公交70%是去宣城坐高铁的，很多可以直接在宁国坐高铁了就不会坐城际公交了，只去宣城市区的，高铁肯定影响不大