关于宁杭二通道的安吉至杭州的走向最.新说法
本帖最后由 13966228927 于 2024-4-22 20:29 编辑【金山文档 | WPS云文档】 09市域国土空间控制线规划图
https://kdocs.cn/l/chntCT5LIVSW这是宣城市2024年3月推出的2021--2035国土空间规划。也是在宣城市党政代表团考察浙江湖州市回来后颁布上报的规划。看图上宁杭二线在安吉南站后向东到湖州（或者安吉东站）再到杭州。这与以往大家的想法：安吉南站直接到杭州的看法大不同。我们要知道：宣城市党政一把手去湖州市考察，了解湖州市对宁杭二线的推进情况和浙江境内的走向应该是内容之一。所以宣城市最新空间规划中提出了推进“湖州安吉宁国”城际铁路的谋划内容，也提出了推出了“合芜宣航城际铁路”的项目。如果宣城市的这份规划信息来源属实的话，那么可以肯定的是：宁临城际走向就是宁国直接到临安了，最早也得2027年以后开建了。国铁集团的规划图上宁杭二线开建时间是2026年，杭临绩开建时间是2026年，而杭州市将杭临绩高铁安排在2027开建。个中情况不得而知。
俺们老百姓也搞不清。 那以后中溪估计沾光了，应该有个小站 路过看看 {:1_1:} 本帖最后由 13966228927 于 2024-4-23 11:37 编辑
“宁临城际走向就是宁国直接到临安了'，这句话有误：宁临城际走向很可能不直接走临安了。因为宁杭二线在安吉南站不直接到杭州西站，很可能是因为杭州西站没有留它的接口位置；改向湖州到杭州西站，出发点大题有已下点：1、走湖州到杭州西站，不影响宁杭二线通车进度；2、安吉南站经临安到杭州西站的安排，需要杭临绩动工开建，这不会受到影响；特别是受到合芜宣杭城际规划的影响：浙江省和杭州市肯定会设计临安到安吉南站的线路走向，原因是临安直接到宁国的临安境内的线路建设成本足以抵得上里难道安吉南站的投资了；而且还能让临安和安吉可以有轨道交通连接成网，尤其是临安可以经宁杭二线直接北上到南京，也可以经”湖州安吉宁国“城际到宁国北上合肥（安吉也是如此）；浙江对宁杭二线走湖州绕行到杭州西站（将来经临安绕行到杭州西站）增加的时间成本都没放在心上，难道还会估计”合芜宣杭城际“的时间成本吗?说不定浙江还认为合芜宣杭城际走宁国安吉临安帮安徽节省了一大笔投资呢！（宁国南站至仙霞与至中溪的线长比较）3、湖州和安吉提前为”湖州安吉宁国城际“建设了一段己方需投资的线路，更重要的是为将来规划建设”湖州安吉宁国城际“坐实了条件。这样看来：浙江人太精了！湖州安吉是最大受益方（十字枢纽位置、合肥南京皆达；湖州经安吉宁国可直达黄山），杭州临安次之（少投资了还多个目的地快速直达：广德郎溪南京；与安吉轨道联网互通。）广德再次之，（将来溧阳至广德城际联络线建成后，形成了”江苏泰锡常经广德安吉宁国直达黄山“的枢纽；）郎溪又次之（主城区有高铁站了；可到南京杭州了）；宁国最后（可坐高铁直达杭州、湖州上海了）。
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