皖赣铁路宁国改线工程全线架梁圆满完成
1月17日，丰桥公司承建的皖赣铁路宁国改线工程XJGX-1标戴家塔特大桥完成了最后一孔T梁架设，标志着宁国改线工程实现了全线贯通，为后续桥面系、上砟铺轨等施工提供了有利保障，也为全线开通运营奠定坚实的基础。https://tp.ngbbs.cn/pic/20240118/1705573387758381_791.jpg
宁国改线工程位于安徽省宣城市宁国市境内，线路全长39.034km，其中改建后线路长18.134km，废弃既有线路20.9km，新建梁式桥梁4座(特大桥2座、大桥1座、中桥1座) 共91.5孔，新设港口镇站、罗田站和宁国南站。
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自2023年7月10日首架以来，面对隧道断点多、架梁不连续、运距远、梁场容量小、上跨及临近营业线施工等施工难题，运架三分公司提前谋划，统筹设备人员，深入研讨运架梁方案，有效的解决了桥隧路基工序转换多，架梁不连续的困难；为克服运距较长，且沿途均为单线线路无法会车导致运梁时间久的难题，项目部采用吊车将空运梁车吊至桥面下使空、重运梁车会让，节省运梁时间；使用轮胎式龙门吊在路基存梁39片，缓解梁场存梁压力；编写详细的专项施工方案和应急预案，对全员开展营业线施工安全教育培训，确保上跨营业线封锁点施工任务安全、高效、保质完成。同时，项目部在架梁作业中采用BIM技术模拟架桥机在单线隧道内架梁工况，计算支垫高度，拆除架桥机不必要的附属构件，保证架梁顺利进行。
皖赣铁路是一条连通苏、皖、赣、浙、闽等华东诸省的重要铁路干线，改线后铁路线将外绕至市区西侧，城市空间规划将更加合理，对宁国市市域集中、经济增长、社会发展，改善城市面貌具有重要而深远的意义。（来源/中铁六局丰桥公司）
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