站内搞得怪漂亮的
王冰冰 发表于 2024-01-18 14:47
绩溪到宣城，宣城到绩溪30分钟一趟。
你那什么高铁？还要30分钟一趟https://app.ngbbs.cn/public/emotion/face_wulian.png
colehccc 发表于 2024-01-18 16:37
有直接到长沙的吗？
可能会开通南京经长沙到昆明的列车，希望很大
{:1_1:}
只要有去合肥的就行。
到时候，看能用几个宁国人，天天没有事情干，去坐高铁。
江南八风 发表于 2024-01-19 08:21
分析的比较中肯，既然是联络线，在杭临绩开通前，会不会有北上经宁国过宣城到湖州去上海的？
可能会有，但是不会很多，因为宁国跟绩溪（宣城）就一个站，不管绩溪还是宣城都有高铁到杭州方向，所以宁国经宣城（或绩溪北）到杭州的车，说白了，就是单独为宁国市开的。
只要有一趟直达北京的我就满足了https://app.ngbbs.cn/public/emotion/face_wulian.png
本帖最后由 小小玩家518 于 2024-1-19 09:14 编辑
江南八风 发表于 2024-01-19 08:21
分析的比较中肯，既然是联络线，在杭临绩开通前，会不会有北上经宁国过宣城到湖州去上海的？
你说的宁国北上经宣城转到湖州、杭州、嘉兴、上海方向的车，说白了，就是从宁国始发的车，因为再往南绩溪有到杭州上海方向的车，绩溪北不可能会开：绩溪北～宁国南～宣城～湖州方向的车，因为绩溪北到杭州东247公里、杭州西217公里，而经宁国宣城要超过300公里，所以这种车开行不会有生意的，到同样的地方多花20～50块钱，没有旅客会坐这趟车的https://app.ngbbs.cn/public/emotion/face_wulian.png。所以，如果开行杭州、上海方向的车，必须是宁国始发，宁国这样一个县级市，人口不多，如果能安排一趟始发，那就是上海局给了宁国老大的面子，当然咯，如果宁国市愿意给钱，出个几千万申请一趟两趟车宁国始发（参考宜兴），也不是不可能https://app.ngbbs.cn/public/emotion/face_wulian.png
小小玩家518 发表于 2024-01-19 07:21
你都不带思考的张口就来：
你说宣城有150（其实是157）趟车，你就不分析一下吗？首先T字K字开头的普通车有42趟，这些车除了K8382/8381在宁国停之外，其他40趟根本不走宁国这条线路。157-40=117。
其次，目前杭州东到宣城34趟、杭州西到宣城19趟，总共53趟根本不会走宣绩（或者说很少很少几趟），我们就算到时候有4趟走宣绩（其实这4趟就是专门为宁国这个市专门开的），117-49=68。
还有，合肥南到宣城目前42趟，这些车都是去杭州方向的，不会走宣绩，68-42=26。理论上说，从目前来看，只有南京方向来的才可能从宣绩走，目前南京南～宣城之间14趟，这14趟是与杭州相关的，我们不用想。宣绩高铁是专门为南京修的，到时候开通了，南京南～黄山北之间27趟车肯定会改道走宣绩，考虑这条线对南京的重要性，可能会增加到40趟，加之合肥南～黄山北可能会有几趟改道走宣绩，所以到时候宣绩开通了，走宣绩的所有车大概也就60趟左右，记住这是从宁国走，不代表停靠宁国南站，从宁国站地位来讲，60%的车停就很不错了（参考合肥南～黄山北56趟，泾县停25趟、旌德23趟、南陵23趟，都不到50%），也就是30～35趟车。
有数据支撑，分析的有道理https://app.ngbbs.cn/public/emotion/face_068.pnghttps://app.ngbbs.cn/public/emotion/face_068.pnghttps://app.ngbbs.cn/public/emotion/face_068.png