不是吧
弄的像悼念词似的
风风雨雨都几百年了
还怕这点小风小浪啊
但愿能平安度过这次洪水
老桥，加油
我相信大桥能挺得住!
没有96年的水大啊
河沥溪桥 位于慈张线220K＋200处河沥溪镇东津河上，旧称东津渡桥，又名永福桥。明嘉靖元年（1522）胡珂捐资独建。嘉靖五年（1526）毁于洪水，后屡经重修。清乾隆五年（1740）重建，乾隆五十五年（1790）大修，成为陆行通道，长9.3丈，宽2.6丈。光绪二十四年（1898）重修为石拱桥，9孔。民国22年（1933）进行整修。芜屯公路通车后，被利用为公路桥。1950年县政府拨款整修，1954年加固桥墩，1958年将条石桥面改建为泥结碎石桥面。1963年进行桥面渣油表处。1972年由徽州公路总站工程队进行整修，加固墩台，拓宽桥面，两侧各建悬臂梁人行道，南端左侧建有桥头堡，1973年2月竣工，桥长148.5米，车行道宽7米，高11米，总造价7万元。核定荷载：汽—13、拖—60。该桥古称“江浙之孔道”，今为慈张公路咽喉，苏、浙、皖、赣四省公路要冲。
西津大桥 位于宁港线2K＋900处河沥溪镇凤形山西津河上。明嘉靖年间，邑人杨嘉庆募建，名为同人桥，原为9孔石拱桥，全长40丈，宽2丈，高4丈。清康熙八年（1669）夏毁于洪水，后雍正、乾隆、嘉庆、道光年间屡建屡毁后为渡。1971年6月，由上海“三线”厂购买，徽州公路总站工程队承建，在原桥址上游约200米处建造6孔钢筋混凝土双曲拱桥，其中正桥3孔，每孔跨度30米，引桥3孔，每孔跨度15米，1972年7月竣工。全长170.3米，桥高14.2米，桥面净宽7米，两边人行道各宽1.5米。西北桥头建有桥头堡，设计荷载：汽——13、拖——60，总造价55万元。
河沥溪立交桥 位于慈张线221K＋450处河沥溪巫山岭东坡，横跨皖赣铁路线上。1978年10月建成。系4孔双曲拱桥，混凝土桥面，长117米，高10米，宽9米。南北两端桥头接线处各建交通道长10米，1孔，跨径5米，宽10米的石拱桥，与县汽车队新村和县化肥厂公路立交，混凝土桥面，车行道宽9米，桥面纵坡4％，两侧建有悬臂梁人行道各宽1米，桥栏高1米。下部为明开挖整体浇筑基础，重力式桥墩，孔型桥台，上部为5肋4波双曲拱结构，设计荷载：汽——15、拖——80，由徽州公路总站工程队承建，铁道部第四工程局购买53万元。
顶住．．
顶住呀！
水还在涨呀,大桥真的有危险.
如果觉得凿船危险,为什么不将它炸沉?定向爆破宁国武警不会不知道吧
笑谈：旧的不去，新的不来，本身伤痕累累，安全是个隐患，还不如跨了，搞新地！！！不要砸鸡蛋