楼主重口味{:1_12:}
修了也算是一件大好事了
汪抗抗 发表于 2016-4-10 15:27
如果修了，我来回南京就方便了，怎么叫做与我们的生活无关？高铁就是为人民而修！除非你出门到哪都是汽车 ...
即使修了，一天没有两三辆车停靠，还不是不方便嘛，皖赣线城市不及江浙沪地区，经济发达，人员流动大，白领工薪阶层上下班乘坐多，国家规划也是要考虑成本和投入产出比的。当初合福高铁考虑从泾县和旌德走，就是因为那边一直没有铁路，如果不平衡的话，发展就会更加落后。
如果是真的，就是太好了
366楼，合肥是安徽第一强市，已经是十字高铁了，但还是极力要笼络资源，建米字形高铁，合福走铜陵就是为了搭米字，因合杭是合肥的囊中之物，宣广的交通已经比宁国强几倍，但郑合杭高铁(我不喜欢不对称的名字什么商杭，岳武，济祁)还是走北线多绕一下，名曰日后接沪湖，接着还要把淮镇，拉到宣城绕一下，也搞个十字状的高铁，这都是本位思想，客观有远见，主观还是为自己，什么平衡，和谐是理想。宁国能争取的还是要极力争取。为以后能持续发展。
留个名先
听楼主的口气，他应该是宁国高铁的主导着，而且看的出楼主对宁国高铁迟迟未修也很憋气，给楼主赞一个
穹顶之下 发表于 2016-4-10 16:40
即使修了，一天没有两三辆车停靠，还不是不方便嘛，皖赣线城市不及江浙沪地区，经济发达，人员流动大，白 ...
要说你是井底之蛙了，你一定要骂人。怎么说了，只能说你依然在用既有线上的火车看待高铁！高铁北京到广州才不到一一个白天时间，合肥南到黄山北一天可以跑几个往返。如果宁国有高铁了，绩溪北咱比不了，咱和歙县北，旌德，泾县应该差不多吧？目前泾县一天28趟车停靠，旌德一天20趟车停靠，歙县北一天19趟车停靠，就连合肥市十分钟路程的长临河站一天也有7趟车停靠，它对于合肥就相当于宁国的五里铺。
和你讲这些了既费脑子又费流量，你好多坐几次高铁，今天我从绩溪北坐G270去合肥南（黄山北～北京南），光绩溪北就上了不下200人，车到泾县后全满，每节车厢都有人站着。现在人时间意识都提高了不少，连合肥南到巢湖东都有不少人坐，巢湖火车站离合肥近吧，一个小时，所有经过车都停，按道理讲巢湖东站应该形同虚设吧。
大吃一惊就好了
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